1、能飛無(wú)人機(jī)

2、愛(ài)爾信無(wú)人機(jī)

3、貓頭鷹無(wú)人機(jī)

4、翰動(dòng)無(wú)人機(jī)

5、優(yōu)路教育

6、達(dá)內(nèi)教育

7、學(xué)天教育

8、迅興航翼

9、迅陽(yáng)無(wú)人機(jī)

10、沃達(dá)航空

以上內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，不分先后，機(jī)構(gòu)選擇需酌情慎選，不代表本網(wǎng)站觀(guān)點(diǎn)！隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，主要包括但不限于以下幾個(gè)方面：攝影和攝像：搭載高清攝像設(shè)備，用于航拍、電影拍攝、廣告攝影等。地理測(cè)繪與勘探：配備精確的測(cè)量設(shè)備和攝像機(jī)，用于制作地圖、測(cè)繪土地、勘探礦藏等。

精英全日制班包括地面理論教學(xué)大綱和實(shí)踐飛行訓(xùn)練大綱兩個(gè)部分，內(nèi)容涵蓋法規(guī)對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)教員航空教學(xué)法和飛行技能及經(jīng)歷的全部要求。完成本課程訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)教員理論考試和多旋翼無(wú)人機(jī)教員實(shí)踐考試，并取得多旋翼無(wú)人機(jī)教員合格證。

合法飛行無(wú)人機(jī)，9項(xiàng)“紅線(xiàn)”不能碰，10項(xiàng)規(guī)范要記牢！

山東省首部專(zhuān)門(mén)規(guī)范民用無(wú)人機(jī)公共安全管理的省政府規(guī)章——《山東省民用無(wú)人駕駛航空器公共安全管理辦法》正式落地，2026年1月1日起全面施行!以后“黑飛”“擾航”不僅會(huì)被責(zé)令停飛，還可能面臨重罰!

合法飛行無(wú)人機(jī)，9項(xiàng)“紅線(xiàn)”不能碰，10項(xiàng)規(guī)范要記牢！

一、先明確：哪些無(wú)人機(jī)要管?

《辦法》把“網(wǎng)”拉得很全：除了軍用、警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門(mén)轄有的特殊航空器，所有微型、輕型、小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器都在管理范圍內(nèi)。哪怕是250克以下的“迷你航拍機(jī)”也得守規(guī)矩!

二、10大核心條款，直接關(guān)系你的每一次飛行!

不管是個(gè)人玩家還是企業(yè)用戶(hù)，這些條款一定要記牢：

1.飛行前必做3件事，少一件都不能飛!

(1)先拿“證”：操作小型、中型、大型無(wú)人機(jī)，必須按*規(guī)定取得對(duì)應(yīng)資質(zhì)證書(shū)，在實(shí)施飛行活動(dòng)時(shí)隨身攜帶備查;哪怕是輕型無(wú)人機(jī)，也要實(shí)名登記備案。

(2)再查“機(jī)”：起飛前一定要檢查無(wú)人機(jī)狀態(tài)，電子圍欄信息必須更新到位，禁止使用不符合法規(guī)或強(qiáng)制性*標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備(比如改裝過(guò)的“黑飛”機(jī)型)。

(3)早報(bào)備：需要申請(qǐng)飛行的(比如進(jìn)入特定空域)，必須通過(guò)“*無(wú)人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)”提交申請(qǐng);獲批后還要向空中交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告預(yù)計(jì)起飛時(shí)間和準(zhǔn)備情況，確認(rèn)后才能起飛，別再“說(shuō)飛就飛”!

2.這些地方、這些行為，絕對(duì)“禁飛”!

《辦法》明確了9類(lèi)“紅線(xiàn)行為”，碰了就是違規(guī)：

(1)機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、軍事管理區(qū)、政府機(jī)關(guān)周邊等管制空域，未經(jīng)批準(zhǔn)絕對(duì)不能飛;

(2)違法拍攝軍事設(shè)施、軍工設(shè)施或其他涉密場(chǎng)所;

(3)在人群密集區(qū)飛行，擾亂公共秩序;

(4)妨礙警察、消防員等*機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù);

(5)投放含有違法內(nèi)容的宣傳品;

(6)危及電線(xiàn)、橋梁、加油站等公共設(shè)施，或他人財(cái)產(chǎn)安全;

(7)低空飛行威脅行人安全，或非法采集他人隱私信息;

(8)非法獲取、泄露*秘密，或違法向境外傳遞飛行數(shù)據(jù);

(9)其他法律法規(guī)禁止的行為。

3.飛行中要守“規(guī)矩”，別任性操作!

(1)微型無(wú)人機(jī)必須保持視距內(nèi)飛行;

(2)夜間或大霧、暴雨等低能見(jiàn)度天氣飛行，必須開(kāi)啟燈光系統(tǒng)，確保別人能看到你的無(wú)人機(jī);

(3)遇到有人駕駛飛機(jī)、無(wú)動(dòng)力裝置的航空器以及地面、水上交通工具，必須第一時(shí)間避讓;單架無(wú)人機(jī)要避讓集群飛行，微型機(jī)要避讓其他型號(hào)無(wú)人機(jī)——“弱者讓強(qiáng)者，單機(jī)讓集群”。

4.飛行中出現(xiàn)問(wèn)題這么辦?

如果飛行中遇到無(wú)人機(jī)失控、信號(hào)中斷等異常情況，第一時(shí)間采取處置措施，同時(shí)服從空中交通管理機(jī)構(gòu)的指令，事后還要及時(shí)報(bào)告情況。

如果“黑飛”行為威脅到公共安全，公安機(jī)關(guān)有權(quán)直接采取干擾、截控、捕獲甚至摧毀無(wú)人機(jī)的措施!

5.實(shí)名登記+投保，安全飛行“雙保障”!

(1)實(shí)名登記是底線(xiàn)：不管什么型號(hào)的無(wú)人機(jī)，所有者都必須按規(guī)定實(shí)名登記，信息要真實(shí)準(zhǔn)確，不能“匿名飛”;

(2)保險(xiǎn)不能少：經(jīng)營(yíng)性飛行(比如植保、航拍服務(wù))或中大型無(wú)人機(jī)的非經(jīng)營(yíng)性飛行，必須投保責(zé)任險(xiǎn);鼓勵(lì)微型、輕型無(wú)人機(jī)也買(mǎi)保險(xiǎn)，萬(wàn)一出事故能減少損失。

6.生產(chǎn)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)也“管?chē)?yán)”，源頭防風(fēng)險(xiǎn)!

(1)生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商：要建立進(jìn)貨和銷(xiāo)售臺(tái)賬，不能賣(mài)“三無(wú)”無(wú)人機(jī);

(2)電商平臺(tái)：要核驗(yàn)賣(mài)家資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)機(jī)型(比如改裝過(guò)的“超視距機(jī)”)，必須立刻下架并向監(jiān)管部門(mén)報(bào)告;

(3)租賃無(wú)人機(jī)的企業(yè)：要核實(shí)承租人資質(zhì)，不能把設(shè)備租給“無(wú)證人員”。

7.空域怎么劃?看官方通知!

全省的管制空域、適飛空域會(huì)按*規(guī)定劃設(shè)并向社會(huì)公布;如果有重大活動(dòng)(比如省運(yùn)會(huì)、重要會(huì)議)或應(yīng)急任務(wù)，政府會(huì)臨時(shí)加設(shè)管制空域，提前公告，別“不知情誤入”。

8.反制設(shè)備不能隨便用，小心違法!

個(gè)人或企業(yè)不能非法擁有、使用無(wú)人機(jī)干擾設(shè)備;只有公安、空管等合法單位，在公安機(jī)關(guān)指導(dǎo)下才能使用，還不能干擾手機(jī)、廣播等公共信號(hào)。

9.誰(shuí)來(lái)管?多部門(mén)分工明確!

(1)公安：管“黑飛”處置、違規(guī)飛行查處，比如在人群密集區(qū)抓“亂飛”;

(2)交通：管低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行服務(wù)保障;

(3)工信：管無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、無(wú)線(xiàn)電頻率使用;

(4)農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)：按職責(zé)管行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)品質(zhì)量。

10.黑飛后果有多嚴(yán)重?面臨罰款、刑事責(zé)任!

(1)用不符合標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)飛行：公安機(jī)關(guān)先責(zé)令停止，要么警告，要么罰1000元以下;情節(jié)嚴(yán)重的罰1000元到5000元;

(2)造成他人受傷、財(cái)產(chǎn)損失：要依法賠醫(yī)療費(fèi)、維修費(fèi)，承擔(dān)民事責(zé)任;

(3)違反治安管理：比如擾亂公共秩序，可能被拘留、罰款;

(4)構(gòu)成犯罪：比如偷拍軍事設(shè)施、泄露*秘密，直接追究刑事責(zé)任，留下案底!

三、《辦法》不是“限飛”，是“安全飛、合規(guī)飛”

可能有人會(huì)問(wèn)：“管這么嚴(yán)，是不是不讓玩無(wú)人機(jī)了?”其實(shí)不是。

《辦法》明確提出，要“促進(jìn)和保障低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”：鼓勵(lì)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，培養(yǎng)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才;支持飛行控制、偵測(cè)反制等核心技術(shù)攻關(guān);甚至鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參與管理，幫合規(guī)用戶(hù)更好地“飛起來(lái)”。

簡(jiǎn)單說(shuō)：對(duì)違規(guī)者“嚴(yán)管”，對(duì)合規(guī)者“放行”——讓想飛、會(huì)飛、合規(guī)飛的人，能更放心地享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的便利，也讓低空經(jīng)濟(jì)能在安全的前提下“飛得更高”!

安全飛行，既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)!