無(wú)人機(jī)編程不僅僅是編寫(xiě)代碼，還需要孩子們親自動(dòng)手組裝無(wú)人機(jī)、調(diào)試設(shè)備，從而提高他們的動(dòng)手實(shí)踐能力。無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)品，其獨(dú)特的飛行方式和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域能夠激發(fā)孩子們對(duì)科技的興趣和好奇心。無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)、分類(lèi)以及應(yīng)用領(lǐng)域等基礎(chǔ)知識(shí)。了解無(wú)人機(jī)的飛行原理、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

1、能飛無(wú)人機(jī)

2、愛(ài)爾信無(wú)人機(jī)

3、貓頭鷹無(wú)人機(jī)

4、翰動(dòng)無(wú)人機(jī)

5、優(yōu)路教育

6、達(dá)內(nèi)教育

7、學(xué)天教育

8、迅興航翼

9、迅陽(yáng)無(wú)人機(jī)

10、沃達(dá)航空

以上不分先后，均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。

通用無(wú)人機(jī)電池使用和保養(yǎng)方法

無(wú)人機(jī)流行開(kāi)了之后，許多朋友都對(duì)無(wú)人機(jī)電池運(yùn)用壽命短而感到苦惱吧，無(wú)人機(jī)電池有許多種，首要是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)是有許多種，無(wú)人機(jī)用處需求的不同，對(duì)電池性能參數(shù)的要求也就不一樣，但是不管怎么樣說(shuō)，不管有什么樣的區(qū)別，也不過(guò)只是電池容量巨細(xì)、電壓巨細(xì)和放電電流巨細(xì)的不一樣算了。

所以我們就從這些方面去簡(jiǎn)單說(shuō)一下通用的無(wú)人機(jī)電池使用和保養(yǎng)方法。

這個(gè)主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)（正確使用電池），一個(gè)是不使用后，也就儲(chǔ)存維護(hù)：

1、如何正確的使用無(wú)人機(jī)電池

（1）安裝電池之前，檢查電池是否正常，電池性能參數(shù)是否是合適當(dāng)前無(wú)人機(jī)使用需求

如果電池參數(shù)性能過(guò)小，有可能帶不動(dòng)無(wú)人機(jī)，或者飛機(jī)能飛，但是電池容易發(fā)生過(guò)熱鼓包或報(bào)廢；如果電池性能參數(shù)過(guò)大，多大的電壓和電流有可能會(huì)燒毀無(wú)人機(jī)。

（2）無(wú)人機(jī)起飛前，要小電流放電，對(duì)無(wú)人機(jī)電池進(jìn)行放電預(yù)熱，主要是讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)先充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，不會(huì)導(dǎo)致電池一下過(guò)熱而導(dǎo)致內(nèi)部衰減嚴(yán)重，或者報(bào)廢；

（3）設(shè)置好無(wú)人機(jī)返程所需要的剩余電量，這個(gè)主要是防止飛機(jī)突然沒(méi)電掉落，對(duì)電池造成損壞。

（4）飛行過(guò)程中盡量穩(wěn)定放電，不要忽大忽小的放電，就是不要隨意突然操作無(wú)人機(jī)高速飛行；

（5）不要對(duì)無(wú)人機(jī)電池過(guò)放或過(guò)充，過(guò)放是指對(duì)電池完全放完電的意思，就是飛機(jī)都飛不起來(lái)了，但是旋翼還可以轉(zhuǎn)，讓其一直轉(zhuǎn)到停止，這樣深度放電的話(huà)，對(duì)電內(nèi)部材料也是非常不友好的，同樣的如果電池過(guò)充的話(huà)，也是對(duì)電池內(nèi)部材料不友好，這些都會(huì)對(duì)電池造成或多或少的傷害，減少電池使用壽命次數(shù)。

（6）不要在過(guò)高溫度或過(guò)低溫度下充放電

這個(gè)相信大家都有所了解，高溫對(duì)電池的傷害還是比較大的，目前來(lái)說(shuō)，好的無(wú)人機(jī)電池能承受60℃一下正常工作，一般的會(huì)是50℃以下，至于低溫的話(huà)，好的可以在-20℃以上到55℃范圍工作，一般的則是0℃以上到50℃。

（7）盡量防止無(wú)人機(jī)電池發(fā)生碰撞

電池是最怕發(fā)生碰撞的，因?yàn)榕鲎踩菀讓?dǎo)致電池內(nèi)部材料碎裂變形，導(dǎo)致發(fā)生短路而報(bào)廢。

2、無(wú)人機(jī)電池儲(chǔ)存方法

不管是什么樣的無(wú)人機(jī)電池，總有不使用的時(shí)候，在這樣的情況下，是直接簡(jiǎn)單的放置就可以了嗎？當(dāng)然不是的，因?yàn)殡姵厝绻皇褂玫脑?huà)，儲(chǔ)存也是要有主要的問(wèn)題的，避免這些問(wèn)題，可以保護(hù)電池，一定程度延長(zhǎng)電池使用壽命。

（1）不要滿(mǎn)電或沒(méi)電儲(chǔ)存

無(wú)人機(jī)電池要長(zhǎng)期儲(chǔ)存不使用的話(huà)，建議不要滿(mǎn)電儲(chǔ)存或是沒(méi)電儲(chǔ)存。滿(mǎn)電的話(huà)，容易造成鼓包情況，就像我們吃飽了，沒(méi)有消化，肚子一直漲著，對(duì)健康不利樣。低電量或沒(méi)電儲(chǔ)存的話(huà)，也容易造成電池容量不可逆的衰減。所以建議儲(chǔ)存電池電量在70%這樣會(huì)比較好些。

（2）不要在過(guò)高或過(guò)低溫度的環(huán)境下儲(chǔ)存

這個(gè)與上面介紹的在過(guò)高或過(guò)低溫度下使用的情況差不多。

（3）存儲(chǔ)環(huán)境要干燥通風(fēng)

存儲(chǔ)的環(huán)境要干燥通風(fēng)，過(guò)濕的環(huán)境，容易可能因?yàn)槌睗駥?dǎo)致短路或者電線(xiàn)線(xiàn)材銹蝕等等。

（4）定期檢查電池電量和其他

應(yīng)該定期檢查電池電量多少，如果過(guò)少，及時(shí)充電回到70%，電池是否有被蟲(chóng)子或老鼠啃食、或者其他情況等。

能飛·無(wú)人機(jī)周末班，致力于為熱愛(ài)無(wú)人機(jī)、擁有飛行夢(mèng)想、在工作日沒(méi)有時(shí)間，不能脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的學(xué)員提供一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。周末班采取獨(dú)特的階段式教學(xué)法，累計(jì)通過(guò)十四周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，模擬考試合格之后，就可以安排參加的考試。學(xué)習(xí)時(shí)間可根據(jù)學(xué)員自身的情況靈活安排，適合想周末提升自己的上班族。

精英全日制班包括地面理論教學(xué)大綱和實(shí)踐飛行訓(xùn)練大綱兩個(gè)部分，內(nèi)容涵蓋法規(guī)對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)教員航空教學(xué)法和飛行技能及經(jīng)歷的全部要求。完成本課程訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)教員理論考試和多旋翼無(wú)人機(jī)教員實(shí)踐考試，并取得多旋翼無(wú)人機(jī)教員合格證。

零基礎(chǔ)全日制班：多旋翼無(wú)人機(jī)擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺(tái)，多空間使用;可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射，可懸停、側(cè)飛、倒飛; 飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于教育科研領(lǐng)域、航拍領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域、警用安全領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域。