無(wú)人機(jī)編程不僅僅是編寫代碼，還需要孩子們親自動(dòng)手組裝無(wú)人機(jī)、調(diào)試設(shè)備，從而提高他們的動(dòng)手實(shí)踐能力。無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)品，其獨(dú)特的飛行方式和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域能夠激發(fā)孩子們對(duì)科技的興趣和好奇心。無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)、分類以及應(yīng)用領(lǐng)域等基礎(chǔ)知識(shí)。了解無(wú)人機(jī)的飛行原理、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

1、能飛無(wú)人機(jī)

2、鷹視角

3、智深無(wú)人機(jī)

4、珠峰通航

5、愛爾信無(wú)人機(jī)

6、貓頭鷹無(wú)人機(jī)

7、翰動(dòng)無(wú)人機(jī)

8、優(yōu)路教育

9、達(dá)內(nèi)教育

10、學(xué)天教育

以上這些機(jī)構(gòu)排名不分先后，僅供參考！編程基礎(chǔ)知識(shí)：從圖形化編程語(yǔ)言（如Scratch）開始，通過(guò)拖放程序塊構(gòu)建控制無(wú)人機(jī)的指令。隨著技能的精進(jìn)，逐漸接觸Python等更強(qiáng)大的文本化編程語(yǔ)言。無(wú)人機(jī)編程實(shí)踐：學(xué)習(xí)使用特定的編程軟件和語(yǔ)言，對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行路徑、動(dòng)作、任務(wù)等進(jìn)行精確的設(shè)定和控制。通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)彎等基本飛行動(dòng)作。

1、隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)行業(yè)，能飛無(wú)人機(jī)研發(fā)出與行業(yè)應(yīng)用需求相匹配的無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用選修課程，包括了無(wú)人機(jī)電力巡線、無(wú)人機(jī)航拍等課程，拓展學(xué)員的無(wú)人機(jī)技能技巧，無(wú)縫對(duì)接行業(yè)需求，促進(jìn)學(xué)員的快速就業(yè)。

2、廣東能飛無(wú)人機(jī)是一家專業(yè)從事特種功能無(wú)人機(jī)及相關(guān)軟件、數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)以及無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。公司位于佛山市*高新區(qū)內(nèi)，擁有配套調(diào)試、檢測(cè)裝置和實(shí)驗(yàn)室。公司面向管線運(yùn)營(yíng)類安全生產(chǎn)企業(yè)已陸續(xù)推出包括油、氣、電熱、機(jī)械、激光、化學(xué)清障等空中作業(yè)類特種功能無(wú)人機(jī)以及搭載工業(yè)相機(jī)、紅外儀、激光雷達(dá)、專用信號(hào)采集器的行業(yè)巡檢類無(wú)人機(jī)，所有產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測(cè)試，力求安全穩(wěn)定可靠。

3、我們對(duì)模式識(shí)別跟蹤技術(shù)、空間地物測(cè)量技術(shù)進(jìn)行了核心研發(fā)，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，我們幾十人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)由計(jì)算機(jī)、電子、結(jié)構(gòu)、飛行器類人才組成，博士、碩士及本科生占90%以上，具有豐富的項(xiàng)目研發(fā)、管理經(jīng)驗(yàn)。

一.無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀

無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于影視航拍、農(nóng)林植保、搶險(xiǎn)救災(zāi)、地理測(cè)繪、電力巡檢等領(lǐng)域，同樣也是無(wú)人機(jī)從業(yè)人員的主要就業(yè)領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)是集傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)的信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。

2017年，我國(guó)出臺(tái)了《無(wú)人駕駛航空器專項(xiàng)整治方案》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)無(wú)人駕駛航空器管理工作的通知》等多項(xiàng)政策文件，以規(guī)范無(wú)人機(jī)市場(chǎng)秩序。產(chǎn)業(yè)政策的支持和監(jiān)管政策的健全，將保障無(wú)人機(jī)快速穩(wěn)定發(fā)展。2018年，隨著《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》等政策的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)類的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等運(yùn)營(yíng)與服務(wù)環(huán)節(jié)得到重點(diǎn)發(fā)展。

二.無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景如何？

近年來(lái)，得益于在航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢等方面的廣泛應(yīng)用，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用型人才預(yù)計(jì)未來(lái)幾年人才缺口將達(dá)近100W。各大企業(yè)高薪招聘無(wú)人機(jī)駕駛員，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)駕駛員工資普遍為當(dāng)?shù)仄骄降?.2倍。

三.了解考試內(nèi)容

1.理論考試通過(guò)機(jī)考的形式實(shí)現(xiàn)，與汽車駕照科目一類似，采用百分制原則，視距內(nèi)駕駛員70分通過(guò)，超視距駕駛員80分通過(guò)；

2.實(shí)際飛行考試要求學(xué)員必須完成視覺內(nèi)駕駛員不低于44小時(shí)的實(shí)際飛行訓(xùn)練，超視距駕駛員不低于56小時(shí)的實(shí)際飛行訓(xùn)練。

3.實(shí)際飛行考試以多旋翼無(wú)人機(jī)為例，包括：起飛、降落、中心點(diǎn)懸停和360自旋、水平8字飛行。超視距駕駛員考試內(nèi)容要多一個(gè)科目，地面站控制。