環(huán)境監(jiān)測：用于空氣質(zhì)量監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān)測等，能夠獲取實時、準確的環(huán)境數(shù)據(jù)。農(nóng)業(yè)植保：搭載農(nóng)藥噴灑設(shè)備，對農(nóng)作物進行精準施藥，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。災(zāi)難救援：在地震、火災(zāi)等災(zāi)難現(xiàn)場進行偵察和搜救工作，提供實時圖像和視頻支持。

1、能飛無人機

2、迅興航翼

3、迅陽無人機

4、沃達航空

5、鷹視角

6、智深無人機

7、珠峰通航

8、愛爾信無人機

9、貓頭鷹無人機

10、翰動無人機

以上這些機構(gòu)排名不分先后，僅供參考！優(yōu)點：操作簡單、機械結(jié)構(gòu)簡單、易于維護、成本低、可垂直起降和懸停。缺點：續(xù)航時間相對較短（通常在30分鐘左右）、飛行效率較低、速度較慢。優(yōu)點：續(xù)航時間長、飛行效率高、飛行速度快、運載能力強。缺點：起飛和降落需要較大的場地、不能垂直起降或懸停、操作難度相對較高。

1、垂直起降課程：垂直起降固定翼是結(jié)合多旋翼和固定翼二者優(yōu)勢，既能高速巡航又能垂直起降、精準懸停，具有對起降場地要求低、機動性好、巡航速度高、航時長等優(yōu)勢,是目前航空器研究的熱點之一。成為人們在未來無人機應(yīng)用領(lǐng)域的首選，將在物流、消防、公安、測繪、海事、邊防等領(lǐng)域扮演重要角色。

2、航空飛行員培訓(xùn)培養(yǎng)具備固定翼航空器飛行理論和固定翼航空器飛行實操技能人員，經(jīng)考核取得全國統(tǒng)一頒發(fā)的民用航空器駕駛員執(zhí)照?？芍С止潭ㄒ淼男吞枺好鄯?C(M3C)、蜜蜂4（M4）、泰克南P92-JS。固定翼課程：固定翼無人機的優(yōu)點是與多旋翼和單旋翼相比續(xù)航時間最長、飛行效率最高、載荷最大、飛行穩(wěn)定性高，缺點是起飛的時候必須要助跑或者借助器械彈射，降落的時候必須要滑行或是利用降落傘降落。因為固定翼飛行器的自身特點，固定翼無人機廣泛應(yīng)用在測繪、巡邏、航拍等各行各業(yè)。

3、直升機課程：單旋翼（直升機）無人機的特點是可垂直起降、無需跑道、地形適應(yīng)能力強，與多旋翼相比，其螺旋槳直徑更大，氣動效率更高。被廣泛應(yīng)用在如防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域。

無人機有必要考證嗎？

對于無人機愛好者來說，這張執(zhí)照是否有必要考呢？“黑飛”終究會有什么法律風險？無人機飛翔證到底是AOPA管仍是ASFC頒布？下面讓我們一起來分析看看無人機到底為啥要考證？

嚴格來說，中國的空域都歸空軍管，民航班機和運輸機都只有在向空軍請求后，才能取得部分固定航路和航線，空軍負責全國的飛翔管制。依據(jù)職責分工，民航背負航路、航線及民用機場終端區(qū)的空中交通管制作業(yè)。

一.民航局對無人機的規(guī)定是怎樣的呢？

在視距內(nèi)飛翔的微型無人機（分量小于等于7公斤的微型無人機，飛翔規(guī)模在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米規(guī)模內(nèi)），無須證照辦理。除此之外，在室內(nèi)飛翔的無人機，以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行實驗的無人機，無須證照辦理。

此外，按照*民航局的規(guī)定，從2014年4月起，無人機駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量辦理由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）負責。

因此嚴格來講，合法的飛翔分為2種：

1．取得AOPA合格證+取得飛翔空域的批閱；

2．未取得AOPA合格證，但駕駛小型化無人機在可視規(guī)模內(nèi)飛翔+取得飛翔空域的批閱。

溫馨提示：在沒有取得AOPA駕駛員合格證的狀況下，你的空域請求通常是不會取得批準的。所以，想要飛翔仍是需求取得無人機駕照。

二.有了無人機駕照，就能任性飛？

答案是否定的。首要你得遵循你請求的空域規(guī)模、航線、高度、無線電頻率等等參數(shù)進行飛翔，超出請求的規(guī)模相同屬于違規(guī)飛翔。就好比你有了轎車駕駛證也不能橫沖直撞，有必要遵守交通規(guī)則相同的道理。

如果這些條件都滿足的狀況下，無人機出現(xiàn)了意外傷人等狀況，至少不必承擔法律責任，只承擔民事賠償即可。