我國無人機領(lǐng)域的高速發(fā)展，給行業(yè)監(jiān)管部門帶來嚴峻挑戰(zhàn)，頻生“擾航”“傷人”等安全事故及涉嫌侵犯隱私等違法犯罪問題。不同程度暴露出我國民用無人機適用的相關(guān)適航標準相對不足、民用無人機使用空域管理不完善等諸多監(jiān)管現(xiàn)狀。

公安機關(guān)作為維護社會安全的重要部門，需要掌握主動權(quán)，在相關(guān)法律法規(guī)未健全的情況下，預先將民用無人機的安全運行導入正軌。那，公安機關(guān)在無人機管控方面有哪些方法呢？

公安機關(guān)可采取的無人機管控技術(shù)——針對民用無人機源頭的管控

一、規(guī)范民用無人機生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)

民用無人機雖然具備特殊性，但歸根結(jié)底還是屬于一種商品，也需要通過生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)流入市場，公安機關(guān)可以與相關(guān)部門配合，通過定期檢查對生產(chǎn)銷售不合格的、假冒偽劣產(chǎn)品的情況進行處罰，從源頭上將存在安全隱患的無人機淘汰出局。

二、規(guī)范民用無人機改裝與二手交易市場

目前，大多數(shù)正規(guī)民用無人機銷售廠商都會按照工業(yè)和信息化部門、民用航空管理機構(gòu)的要求對自身產(chǎn)品性能進行限制，使其在限定的高度、速度、區(qū)域內(nèi)飛行，掛載相應(yīng)的工作設(shè)備，以免性能過剩帶來的安全隱患。

三、規(guī)范民用無人機用戶駕駛資質(zhì)管理

民用無人機是否需要駕駛資質(zhì)一直處于爭論之中，《條例》中提議根據(jù)無人機運行風險、質(zhì)量、速度進行劃分，將無人機劃分為五種型號，不同型號的無人機所需要的駕照資質(zhì)、年齡不盡相同。

目前，國內(nèi)使用的民用無人機種類繁多，權(quán)威統(tǒng)一的分類必不可少，不能簡單通過無人機本身的特征、性能進行區(qū)分，還要通過對其投入使用的領(lǐng)域的重要程度進行分類，并且駕駛資質(zhì)考察內(nèi)容不能僅為理論學習，還要注重操作培訓，部分行業(yè)的無人機駕駛員還要通過行業(yè)主管部門的特殊訓練，通過實際操作提升駕駛員的飛行水平，從根源上減少飛行事故發(fā)生。

針對民用無人機使用的管控

一、打造民用無人機綜合管控平臺

二、提升民用無人機察打設(shè)備部署與投入

公安機關(guān)作為維護社會安全的重要單位，要主動承擔起安全隱患防控的責任，從源頭和使用兩大方面入手，將民用無人機行業(yè)的運行導入正軌，防止安全隱患演變?yōu)楝F(xiàn)實危害，保證其安全穩(wěn)定的發(fā)展。