無人機(jī)發(fā)展速度極快，相關(guān)需求急劇增加。隨著飛手收入、利潤逐漸清晰，越來越多的人著手于無人機(jī)駕駛，但是沒有進(jìn)行相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的無人機(jī)駕駛員，導(dǎo)致“炸機(jī)”新聞屢登頭條，動(dòng)輒幾萬十幾萬的行業(yè)無人機(jī)，一個(gè)不小心“炸機(jī)”，飯碗就沒了……還可能傷及無辜。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，無人機(jī)事故中，基本上都是人為的，比如沒有做好飛前準(zhǔn)備和平時(shí)保養(yǎng)，或者飛手技術(shù)不行等問題。 因此，民航局發(fā)布民用無人機(jī)管理規(guī)定,在沒有駕駛資質(zhì)和未申請(qǐng)空域的情況下操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行商業(yè)行為，這屬于違法行為，若造成重大事故或者嚴(yán)重后果，會(huì)被依法追究刑事責(zé)任。而對(duì)于無人機(jī)從業(yè)人員，無人機(jī)駕駛證相當(dāng)于職業(yè)資格證，想成為無人機(jī)應(yīng)用的從業(yè)者需要做的第一件事就是考取無人機(jī)駕駛證。

那么，接下來我們了解下關(guān)于無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，大家最關(guān)心的幾個(gè)問題： 1、無人機(jī)執(zhí)照考什么？ 包括理論科目、綜合問答、實(shí)操飛行、地面站考試四個(gè)部分。 理論考試成績有效期24個(gè)月：自通過理論考試日期起，在24個(gè)月內(nèi)通過全部科目的考試，即可發(fā)證，超過24個(gè)月，理論成績失效，需要再參加理論考試。 2、無人機(jī)駕駛證考了有什么好處？ 第一，民用無人機(jī)駕駛證是合法飛行的前提。 第二，擁有無人機(jī)駕駛員執(zhí)照可以獲得行業(yè)的認(rèn)可。從事的工作領(lǐng)域包括有電力巡檢、農(nóng)林植保、影視航拍、環(huán)境監(jiān)測、飛行表演、無人機(jī)物流等。

3、無人機(jī)駕駛員執(zhí)照有哪些分類？ 目前無人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。 無人機(jī)執(zhí)照亦分為三種：視距內(nèi)駕駛員（駕駛員證）、超視距駕駛員（機(jī)長證），教員證。 （1）、視距內(nèi)駕駛員又名駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運(yùn)行，指無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于 120 米。 （2）、超視距駕駛員又名機(jī)長。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運(yùn)行，是指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。 （3）、授權(quán)教員，是指持有具有教員等級(jí)的無人機(jī)執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長。 （4）、機(jī)長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)，不能單獨(dú)作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。 （5）、單旋翼機(jī)長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。 （6）、一般考試通過后，20個(gè)工作日左右出執(zhí)照。

民航局發(fā)布的《2019中國民用無人機(jī)發(fā)展報(bào)告》指出，截至2019年底，無人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218個(gè)，比2018年新增22645個(gè)，同比增長50.8%。目前我國無人機(jī)人才缺口高達(dá)450萬，具備實(shí)際操作能力的無人機(jī)操控及維護(hù)人員成為炙手可熱的高薪人才。