無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅是一張證書(shū)，更是一種責(zé)任和能力的體現(xiàn)。它要求飛行員在享受飛行樂(lè)趣的同時(shí)，也要承擔(dān)起保護(hù)他人安全和隱私的責(zé)任。如果你對(duì)無(wú)人機(jī)充滿熱情，那么考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照無(wú)疑是你通往專業(yè)飛行之路的重要一步。

為什么要考無(wú)人機(jī)執(zhí)照？

一、相關(guān)法律法規(guī)要求

1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，將對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)性管理。（以下簡(jiǎn)稱《條例》）

《條例》第十六條規(guī)定，1月1日起，操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)人員需持有民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照。

《條例》第五十條規(guī)定，1月1日起，未取得操控員執(zhí)照操控民用無(wú)人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門處5000元以上5萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。超出操控員執(zhí)照載明范圍操控民用無(wú)人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款，并處暫扣操控員執(zhí)照6個(gè)月至12個(gè)月；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其操控員執(zhí)照，2年內(nèi)不受理其操控員執(zhí)照申請(qǐng)。

1月3日，交通運(yùn)輸部令第1號(hào)公布《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》。（以下簡(jiǎn)稱《管理規(guī)則》）

其中，《管理規(guī)則》中B章操控員管理92.53條明確了操控員執(zhí)照和等級(jí)。

二、無(wú)人機(jī)行業(yè)人才缺口大

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的日益廣泛，相應(yīng)的行業(yè)需求也不斷涌現(xiàn)，2019 年人社部發(fā)布《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口 100 萬(wàn)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口 350 萬(wàn)，無(wú)人機(jī)行業(yè)人才缺口已達(dá)到 450 萬(wàn)。

三、無(wú)人機(jī)行業(yè)薪資待遇

無(wú)人機(jī)作為近幾年新興的高新行業(yè)，在*政策的扶持下將進(jìn)一步爆發(fā)增長(zhǎng)，根據(jù)《無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示，約 68%的無(wú)人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?；收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?2 倍以上的占 13%，少數(shù)無(wú)人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?3 倍以上，大部分無(wú)人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?1-2 倍之間。

無(wú)人機(jī)運(yùn)用技術(shù)人才的薪資待遇也將隨著技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)而水漲船高，持證的有經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)巡線、植保和航測(cè)飛手月薪酬可達(dá)上萬(wàn)，就業(yè)薪酬可觀！

四、無(wú)人機(jī)行業(yè)選擇

考公（水利局、土地局、自然資源局等技術(shù)性崗位）、武警、公安、消防、應(yīng)急、部隊(duì)（宣傳口、無(wú)人機(jī)專業(yè)兵種、偵察等）、事業(yè)單位（電網(wǎng)、交通建筑、測(cè)繪等）、無(wú)人機(jī)行業(yè)等。