固定翼無人機(jī)類似于小型飛機(jī)，靠螺旋槳或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力前進(jìn)，機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力。它通常需要一定的滑跑或投擲才能起飛，且不能垂直起降或懸停。多旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。在選擇無人機(jī)類型時(shí)，需要根據(jù)具體任務(wù)需求、環(huán)境條件等因素進(jìn)行綜合考慮。

1、能飛無人機(jī)

2、愛爾信無人機(jī)

3、貓頭鷹無人機(jī)

4、翰動(dòng)無人機(jī)

5、優(yōu)路教育

6、達(dá)內(nèi)教育

7、學(xué)天教育

8、迅興航翼

9、迅陽無人機(jī)

10、沃達(dá)航空

以上不分先后，均來自網(wǎng)絡(luò)。

無人機(jī)行業(yè)相關(guān)證書有哪些？

無人機(jī)行業(yè)中相關(guān)的無人機(jī)證書有四種分別是：COSL、AOPA、ASFC、UTC。

1.*職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書（簡(jiǎn)稱“COSL”）

跟著2019年國(guó)務(wù)院《*職業(yè)教育*施行方案》的出臺(tái)，我國(guó)呈現(xiàn)了人社和教育兩個(gè)體系下的職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書。

*職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書（人社部）是指由經(jīng)人力資源社會(huì)保障部分存案的用人單位和社會(huì)培訓(xùn)點(diǎn)評(píng)安排（以下統(tǒng)稱點(diǎn)評(píng)機(jī)構(gòu)）在存案職業(yè)（工種）范圍內(nèi)對(duì)勞動(dòng)者施行職業(yè)技術(shù)查核點(diǎn)評(píng)所頒布的證書。

職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書（教育部）為畢業(yè)生、社會(huì)成員職業(yè)技術(shù)水平的憑據(jù)。

因?yàn)榻逃康摹?+x”證書還屬于試點(diǎn)施行階段，在這里就不進(jìn)行深入介紹，此篇僅介紹人力資源和社會(huì)保障部依據(jù)*職業(yè)大典擬定的職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書。

跟著科技的發(fā)展，無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，無人機(jī)也開始商用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的民用，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測(cè)繪等行業(yè)日漸老練，從事無人機(jī)裝配、調(diào)試及售后維修服務(wù)人員將長(zhǎng)期保持亟需趨勢(shì)。無人機(jī)應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。人力資源社會(huì)保障部相繼發(fā)布了“無人機(jī)駕駛員”和“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)。并委托有關(guān)部分對(duì)新職業(yè)進(jìn)行了*職業(yè)技術(shù)等級(jí)規(guī)范進(jìn)行安排業(yè)界專家開發(fā)，現(xiàn)在“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”*職業(yè)技術(shù)等級(jí)規(guī)范已于2021年4月9日初審經(jīng)過，近期將對(duì)外征求意見。

*職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書將由人社部分存案的點(diǎn)評(píng)機(jī)構(gòu)依據(jù)職業(yè)技術(shù)規(guī)范或點(diǎn)評(píng)規(guī)范進(jìn)行查核點(diǎn)評(píng)，對(duì)合格者授予《無人機(jī)駕駛員》、《無人機(jī)裝調(diào)檢修工》等九個(gè)職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書。

等級(jí)與內(nèi)容

一般分為五個(gè)等級(jí)：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師。

*職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書是*層面認(rèn)可的技術(shù)證書，標(biāo)志著勞動(dòng)者的技術(shù)水平，在個(gè)人求職、企業(yè)用工方面是一個(gè)可靠的點(diǎn)評(píng)依據(jù)。除了可靠的就業(yè)優(yōu)勢(shì)外，依據(jù)各地方的規(guī)則，經(jīng)過所持有的技術(shù)證書，還可以請(qǐng)求入戶、請(qǐng)求技術(shù)補(bǔ)助，享受各種優(yōu)惠政策。

2.AOPA

我國(guó)航空器及駕駛員協(xié)會(huì)是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的我國(guó)分支機(jī)構(gòu)，IAOPA的我國(guó)僅有合法代表。現(xiàn)在民航局授權(quán)了AOPA進(jìn)行無人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授。

證書分級(jí)

AOPA證書是有三個(gè)等級(jí)區(qū)別，多旋翼、直升機(jī)、固定翼，分初、中、高三個(gè)等級(jí)。每一個(gè)等級(jí)的查核內(nèi)容是不同的，可是第一關(guān)都是書面考試，書面考試的內(nèi)容都是氣候、飛翔進(jìn)程緊急處理、無人機(jī)飛翔事項(xiàng)、無人機(jī)操作、無人機(jī)原理、無人機(jī)法規(guī)等一些專業(yè)知識(shí)。

AOPA證的用處

AOPA培訓(xùn)的是基礎(chǔ)操控，是無人機(jī)練習(xí)合格證。持有AOPA合格證，可以使用對(duì)應(yīng)類別、等級(jí)的無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛翔。

3.ASFC

我國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒布《ASFC會(huì)員證》及《遙控航空模型飛翔員執(zhí)照》。

4.UTC

我國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用委員會(huì)認(rèn)證的《UTC無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》

能飛無人機(jī)培訓(xùn)區(qū)別于傳統(tǒng)的應(yīng)試速成培訓(xùn)，開設(shè)了實(shí)用的無人機(jī)組裝、調(diào)試及維修課程，真正將學(xué)員培養(yǎng)成具備完善的無人機(jī)技能的無人機(jī)駕駛?cè)瞬?。能飛無人機(jī)的實(shí)操訓(xùn)練課程分為兩個(gè)模塊：模擬飛行練習(xí)和真機(jī)實(shí)操訓(xùn)練，使零基礎(chǔ)的學(xué)員循序漸進(jìn)地掌握無人機(jī)的飛行技能。實(shí)操訓(xùn)練會(huì)根據(jù)學(xué)員的駕駛水平進(jìn)行分組訓(xùn)練，針對(duì)性做出技術(shù)指導(dǎo)。

隨著無人機(jī)行業(yè)發(fā)展，無人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)行業(yè)，能飛無人機(jī)研發(fā)出與行業(yè)應(yīng)用需求相匹配的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用選修課程，包括了無人機(jī)電力巡線、無人機(jī)航拍等課程，拓展學(xué)員的無人機(jī)技能技巧，無縫對(duì)接行業(yè)需求，促進(jìn)學(xué)員的快速就業(yè)。

廣東能飛無人機(jī)是一家專業(yè)從事特種功能無人機(jī)及相關(guān)軟件、數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)以及無人機(jī)培訓(xùn)的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。公司位于佛山市*高新區(qū)內(nèi)，擁有配套調(diào)試、檢測(cè)裝置和實(shí)驗(yàn)室。公司面向管線運(yùn)營(yíng)類安全生產(chǎn)企業(yè)已陸續(xù)推出包括油、氣、電熱、機(jī)械、激光、化學(xué)清障等空中作業(yè)類特種功能無人機(jī)以及搭載工業(yè)相機(jī)、紅外儀、激光雷達(dá)、專用信號(hào)采集器的行業(yè)巡檢類無人機(jī)，所有產(chǎn)品均經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測(cè)試，力求安全穩(wěn)定可靠。