1、能飛無人機

2、愛爾信無人機

3、貓頭鷹無人機

4、翰動無人機

5、優(yōu)路教育

6、達內教育

7、學天教育

8、迅興航翼

9、迅陽無人機

10、沃達航空

以上內容來源于網(wǎng)絡，僅供參考，不分先后，機構選擇需酌情慎選，不代表本網(wǎng)站觀點！無人機少兒編程不僅讓孩子們在玩樂中掌握科技知識，更重要的是培養(yǎng)他們的綜合素質和能力。通過跨學科的方式將科學、技術、工程、藝術等相關知識融合，培養(yǎng)孩子們的思考能力、實踐能力、解決問題能力等。同時，通過設計、改進、測試無人機相關功能，激發(fā)孩子們的創(chuàng)造力和想象力，為未來的學習和職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。

能飛·無人機周末班，致力于為熱愛無人機、擁有飛行夢想、在工作日沒有時間，不能脫產(chǎn)學習的學員提供一個實現(xiàn)夢想的機會。周末班采取獨特的階段式教學法，累計通過十四周的培訓學習，模擬考試合格之后，就可以安排參加的考試。學習時間可根據(jù)學員自身的情況靈活安排，適合想周末提升自己的上班族。

兩項無人機強制性*標準正式發(fā)布，2026年5月實施！

*市場監(jiān)督管理總局(*標準化管理委員會)11月4日發(fā)布公告，批準發(fā)布48項強制性*標準，其中包括《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》(GB 46750-2025)，《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》(GB 46761-2025)，將于2026年5月1日起實施。

兩項無人機強制性*標準正式發(fā)布，2026年5月實施！

一、兩項強制性標準的重點內容

【01】

2025年2月11日，民航局就新起草了強制性*標準《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范(征求意見稿)》，明確了運行識別系統(tǒng)的三大核心組成部分：

識別發(fā)送段：由無人機終端實時發(fā)送身份及位置信息;

通信鏈路段：通過廣播或網(wǎng)絡傳輸至地面;

識別接收段：由接收系統(tǒng)采集并處理無人機運行數(shù)據(jù)。

《規(guī)范》適用于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)廣播式與網(wǎng)絡式運行識別專用接收設備、用于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別的網(wǎng)絡鏈路的設計、生產(chǎn)、制造、檢測、檢驗、審定和運行。

此舉有助于構建“可識別、可跟蹤、可管控”的空域運行環(huán)境，為低空空域的有序放開提供技術支撐。

【02】

2025年4月3日，民航局就強制性*標準《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求(征求意見稿)》面向各單位公開征求意見，標準規(guī)定了民用無人駕駛航空器實名登記和激活總體流程、技術要求和測試方法。具體包括：

在中國大陸境內銷售和使用的民用無人機必須進行實名登記和激活;

明確了平臺管理要求與激活驗證機制;

不適用于飛行玩具及模型航空器(即自備動力系統(tǒng)的非商業(yè)用途產(chǎn)品)。

該標準強化了對無人機身份管理的制度化建設，預期將顯著提升飛行安全與責任可追溯性。

二、無人機飛行進入規(guī)范化新階段

這兩項強制性*標準的落地，意味著未來無人機的“入網(wǎng)”和“上天”都必須合規(guī)有序。

二者形成“源頭登記+全程識別”的全鏈條管控閉環(huán)，既為監(jiān)管部門提供了精準高效的管理抓手，也為無人機生產(chǎn)企業(yè)劃定了明確的技術標準與合規(guī)邊界。對廣大用戶而言，合規(guī)登記、規(guī)范飛行將成為必備前提，這不僅能大幅降低“黑飛”帶來的空域安全風險，更能為低空空域資源的有序釋放掃清障礙。隨著標準的全面實施，無人機產(chǎn)業(yè)將在合規(guī)框架下實現(xiàn)更健康的發(fā)展，推動低空經(jīng)濟朝著安全、有序、可持續(xù)的方向穩(wěn)步前行。