農(nóng)業(yè)：用于農(nóng)田的監(jiān)測與巡查、噴灑農(nóng)藥、播種、施肥、灌溉等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程。災(zāi)難救援與搜救：在災(zāi)難現(xiàn)場或困境中提供實(shí)時(shí)圖像和視頻，協(xié)助救援人員確定受困者位置。物流與運(yùn)輸：快速、便捷地進(jìn)行貨物配送，尤其在交通擁堵或偏遠(yuǎn)地區(qū)。

1、能飛無人機(jī)

2、迅興航翼

3、迅陽無人機(jī)

4、沃達(dá)航空

5、鷹視角

6、智深無人機(jī)

7、珠峰通航

8、愛爾信無人機(jī)

9、貓頭鷹無人機(jī)

10、翰動(dòng)無人機(jī)

以上不分先后，均來自網(wǎng)絡(luò)。

UOM平臺(tái)上線新功能，已覆蓋五省一市！

近日，民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)(UOM)正式上線航行服務(wù)提供方(USS)查詢功能。目前已覆蓋五省一市：安徽省、廣東省、江蘇省、四川省、海南省和深圳市。這標(biāo)志著我國無人機(jī)飛行監(jiān)管進(jìn)入“嚴(yán)管+智管”雙重模式，任性“黑飛”將付出沉重代價(jià)。

USS是什么?和UOM啥關(guān)系?

很多飛手和企業(yè)會(huì)把USS和UOM混淆，其實(shí)兩者是低空管理體系中服務(wù)與監(jiān)管的黃金搭檔，分工明確又深度聯(lián)動(dòng)：

USS(UAS Service Supplier，無人駕駛航空器航行服務(wù)提供方)通俗來講，就是無人機(jī)飛行服務(wù)供應(yīng)商，簡單說就是無人機(jī)的“空中交警+專屬導(dǎo)航員”。作為UOM平臺(tái)的重要服務(wù)延伸，承擔(dān)飛行計(jì)劃申報(bào)、空域智能分配、飛行沖突預(yù)警、航行情報(bào)推送等服務(wù)類工作，所有飛行相關(guān)的申請和服務(wù)，都在USS上完成。

UOM(民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái))是民航局搭建的*級(jí)監(jiān)管總平臺(tái)，相當(dāng)于低空管理的“*大腦”，負(fù)責(zé)無人機(jī)實(shí)名登記、飛手資質(zhì)審核、企業(yè)運(yùn)營許可審批、全空域飛行數(shù)據(jù)匯總等核心監(jiān)管工作。

二者的關(guān)鍵聯(lián)動(dòng)在于，USS的飛行計(jì)劃、飛行動(dòng)態(tài)會(huì)實(shí)時(shí)同步至UOM完成監(jiān)管備案，UOM的實(shí)名登記、資質(zhì)核驗(yàn)信息也會(huì)同步給USS，用戶無需重復(fù)提交材料，實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)備、全程合規(guī)”。

四大核心功能!USS讓合規(guī)飛行更有效

作為無人機(jī)飛行的“專屬服務(wù)管家”，USS系統(tǒng)為飛手和企業(yè)提供從起飛到降落的全流程數(shù)字化支持，讓合規(guī)飛行既省心又有效。

1.飛行審批快速辦

依托*—省—市三級(jí)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“一窗受理、一網(wǎng)通辦”，報(bào)告空域提前24小時(shí)線上報(bào)備即可實(shí)時(shí)通過，應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)等特殊任務(wù)最快2小時(shí)就能獲批。

2.智能避障無沖突

集成實(shí)時(shí)空域查詢、氣象預(yù)警、智能航線規(guī)劃功能，用戶輸入起降點(diǎn)就能一鍵查看空域是否可飛、高度限制、空域容納量，系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)算法預(yù)判多機(jī)飛行沖突，提前推送避讓建議。

3.跨部門數(shù)據(jù)互通

縱向貫通*、省、市各級(jí)平臺(tái)，橫向直接連接公安、民航、氣象、空管等多部門系統(tǒng)，飛手資質(zhì)、無人機(jī)實(shí)名信息、企業(yè)運(yùn)營許可等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。

4.全流程安全管控

自動(dòng)綁定無人機(jī)唯一識(shí)別碼和UOM平臺(tái)的實(shí)名登記信息，飛行中實(shí)時(shí)上傳位置、高度、速度等動(dòng)態(tài)，一旦出現(xiàn)越界、超高度、闖入禁飛區(qū)等違規(guī)行為，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警并聯(lián)動(dòng)執(zhí)法部門。

劃重點(diǎn)：USS系統(tǒng)配套的《民用無人駕駛航空器航行服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求》，2026年2月1日正式實(shí)施，系統(tǒng)同步全面啟用。

五省一市率先解鎖USS服務(wù)

目前，安徽、廣東、江蘇、四川、海南5省及深圳市已率先完成USS平臺(tái)建設(shè)并接入U(xiǎn)OM系統(tǒng)，后續(xù)全國其余省市或?qū)⒎峙瓮瓿善脚_(tái)搭建。

企業(yè)個(gè)人雙雙受益

USS功能的全面啟用，不僅是無人機(jī)監(jiān)管的升級(jí)，更是為我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建了合規(guī)、安全的運(yùn)行環(huán)境，對企業(yè)和個(gè)人飛手而言，都將迎來更多利好。

對企業(yè)用戶來說，物流、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保等行業(yè)可通過USS系統(tǒng)優(yōu)化航線、提升多機(jī)協(xié)同作業(yè)效率，大幅壓縮報(bào)備、審批時(shí)間，降低運(yùn)營成本，讓無人機(jī)的商業(yè)應(yīng)用更順暢;

對個(gè)人用戶來說，微輕型無人機(jī)在適飛空域內(nèi)的飛行流程更便捷，系統(tǒng)的自動(dòng)告警與空域規(guī)避功能，也能大幅提升飛行安全性，讓業(yè)余飛行更安心。

低空經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口已來，但這片天空絕不是“法外之地”，合規(guī)是飛行的第一前提。無論是個(gè)人飛手還是企業(yè)從業(yè)者，都要及時(shí)了解新規(guī)、遵守規(guī)則，唯有合規(guī)飛行，才能飛得更高、更遠(yuǎn)!

廣東能飛無人機(jī)是一家專業(yè)從事特種功能無人機(jī)及相關(guān)軟件、數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、技術(shù)服務(wù)以及無人機(jī)培訓(xùn)的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。公司位于佛山市*高新區(qū)內(nèi)，擁有配套調(diào)試、檢測裝置和實(shí)驗(yàn)室。公司面向管線運(yùn)營類安全生產(chǎn)企業(yè)已陸續(xù)推出包括油、氣、電熱、機(jī)械、激光、化學(xué)清障等空中作業(yè)類特種功能無人機(jī)以及搭載工業(yè)相機(jī)、紅外儀、激光雷達(dá)、專用信號(hào)采集器的行業(yè)巡檢類無人機(jī)，所有產(chǎn)品均經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測試，力求安全穩(wěn)定可靠。

我們對模式識(shí)別跟蹤技術(shù)、空間地物測量技術(shù)進(jìn)行了核心研發(fā)，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，我們幾十人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)由計(jì)算機(jī)、電子、結(jié)構(gòu)、飛行器類人才組成，博士、碩士及本科生占90%以上，具有豐富的項(xiàng)目研發(fā)、管理經(jīng)驗(yàn)。

能飛無人機(jī)學(xué)院全國現(xiàn)有佛山、廣州、昆明、西安、武漢等多個(gè)教學(xué)點(diǎn)，配備近20名中國AOPA資深無人機(jī)教員與助教，是全國擁有專業(yè)教員人數(shù)最多的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一。廣東能飛無人機(jī)是一家專業(yè)從事特種功能無人機(jī)及相關(guān)軟件、數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、技術(shù)服務(wù)以及無人機(jī)培訓(xùn)的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。