近年來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，成為前沿風(fēng)口行業(yè)，發(fā)展前景看好。隨著無(wú)人機(jī)在航空測(cè)繪、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保等場(chǎng)景廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員需求也隨之激增，最基本的要求就是持有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

截至2022年底，全國(guó)有飛行記錄的無(wú)人機(jī)超過(guò)240萬(wàn)架，頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照15.28萬(wàn)本，無(wú)人機(jī)行業(yè)成為吸引就業(yè)的新興領(lǐng)域。而隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)“黑飛”擾航、失控傷人、偷拍侵權(quán)等問(wèn)題也日益凸顯，成為威脅公共安全的隱患，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)不容忽視。

今年6月，國(guó)務(wù)院、*軍委公布實(shí)施《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，將于明年1月1日起正式施行。根據(jù)《條例》規(guī)定，操控小型、輕型、大型無(wú)人機(jī)的，應(yīng)取得無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照。

目前全國(guó)主流的幾種無(wú)人機(jī)證照分別是中國(guó)民航局（CAAC）民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照、ALPA無(wú)人機(jī)合格證、大疆UTC無(wú)人機(jī)合格證。其中，CAAC民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照是官方執(zhí)照，類似于汽車“駕照”，全國(guó)通用認(rèn)可。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照：

CAAC無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的一種許可證，允許持有人合法地操作和飛行無(wú)人機(jī)。該執(zhí)照要求申請(qǐng)者通過(guò)相關(guān)培訓(xùn)和考試，掌握飛行規(guī)則、空域管理、飛行安全等知識(shí)，并具備必要的飛行技能。持有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照的飛手可以合法地進(jìn)行商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，并需要遵守相關(guān)法規(guī)和準(zhǔn)則，確保飛行安全和公共利益的保護(hù)。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)名條件：

1.年滿16周歲，60周歲以下，持有身份證；

2.遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；

3.身體要求：視力矯正1.0以上，無(wú)色盲、色弱，

4.無(wú)傳染性疾病，無(wú)心腦血管及精神類疾病，無(wú)肢體殘疾等妨礙安全飛行的疾病。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照等級(jí)（三個(gè)等級(jí)）：

1.視距內(nèi)駕駛員：也叫做駕駛員證，最基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)駕照，要求飛行培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于44小時(shí)。駕駛員證不具有完成任何*飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。

2.視距外駕駛員：也叫做機(jī)長(zhǎng)，要求培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于56小時(shí)，還需要多學(xué)習(xí)地面站和航線規(guī)劃的課程?？梢?完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)。

3.教員：考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。具備無(wú)人機(jī)培訓(xùn)師的資質(zhì)。除了學(xué)習(xí)駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的課程之外，還需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照需經(jīng)過(guò)20-25天的理論培訓(xùn)、實(shí)操培訓(xùn)并通過(guò)官方考試才能取得，取得執(zhí)照后可從事無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)工作。