很多小伙伴咨詢考證類型的時候，對于超視距駕駛員與視距內(nèi)駕駛員傻傻分不清，不知道二者存在什么區(qū)別，也不知道究竟該報考哪一個駕駛員資格證才更加適合自己。今天就讓小編帶大家簡單了解下它們之間的區(qū)別吧。

總的來說，超視距駕駛員證（舊稱機長）要比 視距內(nèi)駕駛員證（舊稱駕駛員）考試難度較大，費用較高，但含金量更高。二者之間的內(nèi)容和責(zé)任也不相同，下面我們來具體對比一下吧。

首先我們了解下無人機駕駛員執(zhí)照的分類和區(qū)別。

無人機駕駛員執(zhí)照分為三大類：

1、視距內(nèi)駕駛員證；2、超視距駕駛員證；3、教員證。

視距內(nèi)駕駛員：H<120m,L<500m,GPS模式飛行，無申請空域權(quán)力

超視距駕駛員：H>120m,L>500m,姿態(tài)模式飛行，有申請作業(yè)空域權(quán)力

教員證：H>120m,L>500m,可培訓(xùn)駕駛員及機長

超視距駕駛員與視距內(nèi)駕駛員在考試內(nèi)容、考試難度、責(zé)任、作業(yè)情況均存在差異。

考試內(nèi)容的區(qū)別

視距內(nèi)駕駛員：

1.理論考試一百道選擇題對70分及格通過。

2.綜合問答十道選擇題對七道通過。

3.實操飛行在GPS模式下，飛出360°自旋和水平八字飛行動作。

超視距駕駛員：

1.理論考試一百道選擇題八十分及格通過。

2.綜合問答十道選擇題對七道通過。

3.實操飛行在姿態(tài)模式下，飛出360°自旋和水平八字飛行動作。

4.地面站考試 通過地面端設(shè)備，規(guī)劃好航點航線，遙控飛機起飛完成自主飛行，在飛行過程中通過地面端改變飛行的參數(shù)，模擬飛機應(yīng)急返航。

····

考試難度對比：

視距內(nèi)駕駛員考試難度<超視距駕駛員考試難度<教員證考試難度

責(zé)任的區(qū)別：

1、無人機系統(tǒng)視距內(nèi)駕駛員，由運營人指派對無人機的運行負(fù)有必不可少的責(zé)任并在飛行期間適時操縱無人機的人。

2、無人機系統(tǒng)的超視距駕駛員，是指在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全的駕駛員。

超視距駕駛員對飛行作業(yè)負(fù)有全部責(zé)任；

視距內(nèi)駕駛員只能在某些情況下負(fù)一部分責(zé)任。

作業(yè)情況區(qū)別：

1、超視距駕駛員可以單獨作業(yè)；

2、視距內(nèi)駕駛員需要在超視距駕駛員的陪同下才能作業(yè)。

就業(yè)區(qū)別：

1、視距內(nèi)駕駛員：無人機飛控師、檢修師、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保員、農(nóng)林助理植保師、農(nóng)林植保師

3、超視距駕駛員：影視攝影師、輸變電巡視員、油管巡視員、航空測繪員、三維建模師、高速路巡查員、地質(zhì)勘查員、災(zāi)情調(diào)查員、作業(yè)規(guī)則師、副高級農(nóng)林植保師、高級農(nóng)林植保師等