很多學(xué)員咨詢的第一句就是無人機(jī)考證的費(fèi)用問題，殊不知，無人機(jī)的證件類型比較多，不同證件類型所對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)考證費(fèi)用是不一樣，那今天我們就先來了解下無人機(jī)駕駛證的分類。

無人機(jī)駕駛證又稱無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無人機(jī)執(zhí)照，由中國(guó)民航局主管，持證者憑執(zhí)照有申請(qǐng)空域?qū)徟蜕陥?bào)航線的合法權(quán)利。如果想從事無人機(jī)行業(yè)的專業(yè)人員，必須持有這個(gè)執(zhí)照。

無人機(jī)駕駛員執(zhí)照又分為：超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)證）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員證）和教員證。根據(jù)無人機(jī)種類，無人機(jī)駕駛員執(zhí)照還細(xì)分為：

多旋翼機(jī)型：多旋翼超視距駕駛員、多旋翼視距內(nèi)駕駛員、多旋翼教員證；

直升機(jī)機(jī)型：直升機(jī)超視距駕駛員、直升機(jī)視距內(nèi)駕駛員、直升機(jī)教員證；

垂直起降固定翼機(jī)型：垂直起降固定翼超視距駕駛員、垂直起降固定翼視距內(nèi)駕駛員、固定翼教員證；

此外，還有常規(guī)固定翼駕駛員執(zhí)照，但比較少人考取，就不細(xì)講了。

這里穿插一段歷史：在2018 年 9 月 1 日前，民用無人機(jī)駕駛員合格證由民航局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）考核和頒發(fā)。

2018 年 9 月 1 日，民航局收回?zé)o人機(jī)駕駛證的考核和管理權(quán)限，AOPA頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)合格證，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)云執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。

（民航局電子無人機(jī)云執(zhí)照）

無人機(jī)駕駛證正式“上位”，行業(yè)地位更加合法化。

因此，當(dāng)你通過無人機(jī)執(zhí)照考試后，即可獲得民航局電子無人機(jī)云執(zhí)照，若要取得AOPA合格證實(shí)體證書，只需提交工本費(fèi)即可。

（AOPA 民用無人機(jī)駕駛員合格證）

關(guān)于無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試和培訓(xùn)的話，根據(jù)自身?xiàng)l件，培訓(xùn)周期一般在28天左右，考試內(nèi)容包括理論、實(shí)操，其中超視距駕駛員還需要考取地面站。

最后，再次告誡小伙伴們，有空多學(xué)習(xí)，沒事別“黑飛”，噢不，就是有事也不能“黑飛”！