有很多小伙伴想了解和報(bào)考無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，卻發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)分好幾種機(jī)型，會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)分不清它們各自的特點(diǎn)及應(yīng)用而感到迷惑。

那么就讓小編簡(jiǎn)單帶大家了解下，它們之間的區(qū)別和特點(diǎn)，也給想要進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)，以及需要考取無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照的小伙伴一個(gè)簡(jiǎn)單的參考吧。

無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)（固定翼、直升機(jī)、多旋翼）

01固定翼

固定翼無(wú)人機(jī)在這三類無(wú)人機(jī)中續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)，飛行效率最高、載荷最大，且飛行穩(wěn)定性高，但起飛時(shí)必須要借助跑道助跑或者借助器械起飛，降落時(shí)必須要滑行一段距離或是傘降。

02直升機(jī)

無(wú)人直升機(jī)可垂直起降、懸停，不需要跑道，地形適應(yīng)能力強(qiáng)，但機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作難度高、維護(hù)成本高、續(xù)航時(shí)間和速度都要低于固定翼無(wú)人機(jī)。

03多旋翼

多旋翼無(wú)人機(jī)也能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)機(jī)械磨損，操作靈活，但續(xù)航和載重能力在三種飛行器中是最低的。

目前出現(xiàn)的垂直起降固定翼，它兼顧了旋翼機(jī)垂直起降安全便捷的特點(diǎn)，以及固定翼飛機(jī)航速快，航程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。但它也有一定的缺點(diǎn)，就是在固定翼模式下，多旋翼動(dòng)力和動(dòng)力臂是死重、多旋翼動(dòng)力部件會(huì)在無(wú)人機(jī)以固定翼模式飛行時(shí)造成多余的氣動(dòng)阻力和擾流、降低飛機(jī)機(jī)翼升阻比，這些都會(huì)降低飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間。

優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比分析

01續(xù)航方面和載重能力

固定翼無(wú)人機(jī)可以用較低的功率來(lái)巡航，而無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)螺旋槳產(chǎn)生的升力，必須一直大于或等于機(jī)身的重量，所以固定翼無(wú)人機(jī)的飛行效率是最高的。無(wú)人直升機(jī)比多旋翼無(wú)人機(jī)氣動(dòng)效率更高。

02起降

固定翼無(wú)人機(jī)的起降必須借助跑道或者專業(yè)器械，所以起降的便利性是最不好的，多旋翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)二者都屬于旋翼類飛行器，都可以垂直起降，起降便利性都很好。

03操控難度

擁有飛行控制系統(tǒng)的多旋翼無(wú)人機(jī)起降簡(jiǎn)單，操控易上手，操作難度也是最低的。固定翼無(wú)人機(jī)起降難度系數(shù)較高，但空中操控比較容易上手。無(wú)人直升機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操控難度是最大的。

工作對(duì)比

在工業(yè)應(yīng)用方面，多旋翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)雖然都屬于旋翼，但由于多旋翼無(wú)人操作簡(jiǎn)單、起降方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也可以搭載很多負(fù)載，所以多旋翼在工業(yè)應(yīng)用方面更為廣泛。

固定翼無(wú)人機(jī)擁有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、速度快、運(yùn)載能力大的特點(diǎn)，在大航程和高度比較高的的時(shí)候，一般會(huì)選擇固定翼無(wú)人機(jī)和垂直起降固定翼。

以上是無(wú)人機(jī)不同機(jī)型的區(qū)別與特點(diǎn)，想知道如何報(bào)考無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照？如果您還想了解更多關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照與無(wú)人機(jī)考證相關(guān)內(nèi)容，可掃一掃文末二維碼，添加：小能老師微信號(hào)，免費(fèi)提供課程資料及咨詢。