2026必看！保定無(wú)人機(jī)入門(mén)操作培訓(xùn)基地TOP十大

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關(guān)于無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試科目

1. 視距內(nèi)駕駛員：理論(120分鐘)：70分合格(100分滿(mǎn)分)綜合問(wèn)答(20分鐘)：7分合格(10分滿(mǎn)分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

2. 超視距駕駛員：理論(120分鐘)：80分合格(100分滿(mǎn)分)綜合問(wèn)答(20分鐘)：7分合格(10分滿(mǎn)分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：姿態(tài)模式自旋、姿態(tài)模式水平8字地面站(規(guī)劃航線(xiàn)6分鐘)：地面站規(guī)劃航線(xiàn)、地面站更改航線(xiàn)參數(shù)、應(yīng)急返航。

3. 教員：理論(60分鐘)：80分合格(100分滿(mǎn)分)實(shí)踐飛行(3次機(jī)會(huì))：姿態(tài)模式左自旋、姿態(tài)模式右自旋、后退水平8字口試：筆答，考官出5道題需答對(duì)三道以上。

無(wú)人機(jī)在航空攝影中的應(yīng)用在過(guò)去數(shù)年內(nèi)迅速增長(zhǎng)，如今市面上已經(jīng)充滿(mǎn)了各種無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，從小巧便攜的消費(fèi)級(jí)自拍無(wú)人機(jī)，到搭載專(zhuān)業(yè)相機(jī)和熱成像儀的商業(yè)級(jí)復(fù)雜飛機(jī)。無(wú)論你是只想玩玩的初學(xué)者，還是想嘗試商業(yè)航拍的從業(yè)者，對(duì)于你們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在都是更好的時(shí)代。

無(wú)人機(jī)考證備考指南

無(wú)人機(jī)飛行安全的訣竅

1、手動(dòng)設(shè)定飛行高度

說(shuō)到無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題，個(gè)叫人想起的總是飛行高度。大部分無(wú)人機(jī)已預(yù)設(shè)了約100米的飛行高度限制。在設(shè)定中，大家更可進(jìn)一步收緊飛行高度限制，對(duì)于無(wú)人機(jī)新手來(lái)說(shuō)算是做多一重保險(xiǎn)。

另外，無(wú)人機(jī)在飛行期間，應(yīng)遠(yuǎn)離人群、船只、車(chē)輛或建筑物，至少要保持50米或以上的安全距離。

大部分無(wú)人機(jī)都允許用戶(hù)預(yù)設(shè)飛行器的較高飛行高度

2、注意直升機(jī)出沒(méi)

世界各地已將機(jī)場(chǎng)周邊范圍列為無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)，許多無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別禁飛區(qū)，大家一定要注意。

不過(guò)無(wú)人機(jī)玩家更應(yīng)留意的是直升機(jī)。直升機(jī)的飛行高度較低，而且也不像民航機(jī)有固定的航道，有時(shí)會(huì)突然在山頭出現(xiàn)。假如無(wú)人機(jī)在飛行期間遇上直升機(jī)的話(huà)，應(yīng)先留意直升機(jī)的動(dòng)向和位置，然后操控?zé)o人機(jī)慢慢下降以作回避；如情況許可的話(huà)，宜盡快操控?zé)o人機(jī)降落，較為穩(wěn)妥。同時(shí)放飛無(wú)人機(jī)的地點(diǎn)也應(yīng)遠(yuǎn)離直升機(jī)坪。

直升機(jī)的飛行高度較低，所以用戶(hù)在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，要格外留意直升機(jī)的出沒(méi)

3、考慮回航路線(xiàn)

基本上所有無(wú)人機(jī)都設(shè)有返航鍵，失聯(lián)或電量低時(shí)可自動(dòng)返回。這樣的設(shè)計(jì)看似安全，但有時(shí)候反而會(huì)為無(wú)人機(jī)帶來(lái)危險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)的返航功能不如想象中智能化，有些無(wú)人機(jī)只是根據(jù)較短的航線(xiàn)返航，有些無(wú)人機(jī)則會(huì)上升到一定的高度再返航。

所以為了安全起見(jiàn)，大家在飛行前較好把返航點(diǎn)設(shè)定到空曠的地方，在飛行時(shí)時(shí)刻留意無(wú)人機(jī)的位置，避免因建筑物遮擋導(dǎo)致失聯(lián)。這是非常容易造成炸機(jī)的。

飛手執(zhí)行返航功能前，應(yīng)先察看返航路線(xiàn)上是否有障礙物

4、注意電量

大多數(shù)無(wú)人機(jī)的續(xù)航力都在20分鐘左右，飛行時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)因飛行速度、風(fēng)速等而有所影響。我們應(yīng)時(shí)刻注意電量的變化，一般在20%電量時(shí)就必須返航了，大家千萬(wàn)不要貪飛。

無(wú)人機(jī)飛行期間，大家應(yīng)時(shí)刻留意飛行器的剩余電量

5、留意干擾問(wèn)題

電磁波干擾問(wèn)題在市區(qū)和郊區(qū)十分常見(jiàn)。市區(qū)內(nèi)的高樓大廈會(huì)影響訊號(hào)接收，郊區(qū)又會(huì)有高壓架空電纜、隱藏于地底的電纜管道影響訊號(hào)，所以如果遙控器圖傳出現(xiàn)莫名其妙的卡頓，有可能是電磁波干擾造成的。

另外，如果放飛地點(diǎn)有多人同時(shí)操作無(wú)人機(jī)的話(huà)，一旦當(dāng)中有人使用訊號(hào)較強(qiáng)的遙控器，也有可能影響周?chē)鸁o(wú)人機(jī)的飛行操作，嚴(yán)重者甚至?xí)驗(yàn)檫b控訊號(hào)被干擾而失控墜機(jī)。

架空電纜可說(shuō)是無(wú)人機(jī)的較大天敵，所以大家操作無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免飛近架空電纜

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