植保無(wú)人機(jī)電池是植保無(wú)人機(jī)正常飛行中不可缺少的，相當(dāng)重要的動(dòng)力系統(tǒng)，它為無(wú)人機(jī)的正常飛行提供動(dòng)力保障，一旦電池出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)發(fā)生墜機(jī)等不可估量的危險(xiǎn)后果。因此在日常使用過(guò)程中，有效排查電池故障原因，及時(shí)解決顯得尤為重要。

那么，植保無(wú)人機(jī)的電池究竟有哪些常見故障，引發(fā)的原因是什么？又該如何解決?接下來(lái)，能飛小編帶領(lǐng)大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這方面的知識(shí)。

植保無(wú)人機(jī)電池常見故障解決措施

1、電池短路

這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過(guò)程中，短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者植保無(wú)人機(jī)起火爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過(guò)一段時(shí)間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時(shí)，特別要注意電烙鐵不要同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極。另外運(yùn)輸植保無(wú)人機(jī)電池的過(guò)程中，較好的辦法是，每個(gè)電池都需要單獨(dú)套上保護(hù)袋，并置入防爆箱內(nèi)，防止因運(yùn)輸過(guò)程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時(shí)碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。

2、電池突遇低溫天氣

低溫天氣時(shí)，植保無(wú)人機(jī)電池如長(zhǎng)時(shí)間在外放置，它的放電性能會(huì)大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛，那就會(huì)出問(wèn)題。此時(shí)應(yīng)將報(bào)警電壓升高，因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下壓降會(huì)非?？?，報(bào)警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說(shuō)房屋內(nèi)、車內(nèi)，保溫箱內(nèi)等。植保無(wú)人機(jī)起飛時(shí)快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)，在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

3、電池?fù)p壞外皮，摔傷、磕傷

很多時(shí)候植保無(wú)人機(jī)電池會(huì)無(wú)緣無(wú)故短路，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該檢查一下是否被摔壞或磕壞的痕跡。內(nèi)部的正負(fù)極直接導(dǎo)致電路互聯(lián)，可能就會(huì)造成短路現(xiàn)象。

電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。

另外，植保無(wú)人機(jī)電池一定要記得輕拿輕放，避免磕碰損壞外皮破損；在植保無(wú)人機(jī)上固定電池時(shí)，扎帶要束緊，因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí)，電池會(huì)因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

4、工作中農(nóng)藥腐蝕、進(jìn)水

植保無(wú)人機(jī)電池很多時(shí)候是會(huì)接觸到噴灑液體的，工作中，植保無(wú)人機(jī)很容易被噴濺上農(nóng)藥和水，這樣很容易造成電池短路。

5、電池滿電存儲(chǔ)會(huì)出現(xiàn)脹氣

很多時(shí)候買來(lái)的植保無(wú)人機(jī)電池存儲(chǔ)過(guò)程中是滿電存儲(chǔ)的，一般存儲(chǔ)的時(shí)間是不建議超過(guò)15天以上。因?yàn)檫@樣容易導(dǎo)致脹氣，使植保無(wú)人機(jī)電池變得不耐用。

6、不同規(guī)格并聯(lián)充電

不同規(guī)格的電池是不能夠并聯(lián)充電的，但是很多使用者會(huì)貪圖一時(shí)的快速這么做了。這樣會(huì)使植保無(wú)人機(jī)電池造成不同程度的損傷。長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)使電池報(bào)廢。

7、新舊電池混用

有些植保無(wú)人機(jī)電池一次性是多塊使用，這個(gè)時(shí)候就會(huì)涉及到有些電池可能是新的，有些是舊的。很多植保工作人員為了省事就直接新、舊電池一起使用，這樣很容易損壞電池。在實(shí)際工作中，新舊電池不要混用。