自1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施，明確規(guī)定操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員，必須向民用航空主管部門申請(qǐng)取得相應(yīng)的民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照。如今，無(wú)人機(jī)執(zhí)照已成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域最具含金量的證件之一。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照的培訓(xùn)分為多個(gè)類別。按照機(jī)型，可分為多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼和直升機(jī)；按照飛機(jī)重量，則分為微型、輕型、小型、中型和大型。目前，市場(chǎng)上主流的應(yīng)用機(jī)型為多旋翼無(wú)人機(jī)，主要培訓(xùn)的機(jī)型重量為小型和中型，即通常所說(shuō)的多旋翼三類機(jī)和四類機(jī)。

小型無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量在4千克以上、15千克以下，起飛全重在7千克以上、25千克以下。這類無(wú)人機(jī)通常用于消費(fèi)級(jí)和小型商業(yè)應(yīng)用，如個(gè)人航拍、娛樂(lè)活動(dòng)拍攝、電力巡檢和專業(yè)航測(cè)等。這些應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行性能和載重要求相對(duì)較低。

中型無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量在15千克以上、116千克以下，起飛全重在25千克以上、150千克以下。中型無(wú)人機(jī)不僅涵蓋了小型無(wú)人機(jī)的使用場(chǎng)景，還適用于低空運(yùn)載和吊運(yùn)大載重工作等，這些場(chǎng)景對(duì)無(wú)人機(jī)的載重能力和飛行穩(wěn)定性要求較高。

在就業(yè)方面，小型無(wú)人機(jī)和中型無(wú)人機(jī)的操控員都可以從事多種崗位，如航拍、測(cè)繪、公安輔警招聘和政府專職消防員招聘等。不過(guò)，中型無(wú)人機(jī)的操控員就業(yè)范圍更為廣闊。

在執(zhí)照學(xué)習(xí)過(guò)程中，小型無(wú)人機(jī)和中型無(wú)人機(jī)的訓(xùn)練和考試內(nèi)容基本相似，分為三個(gè)級(jí)別：視距內(nèi)、超視距和教員。主要區(qū)別在于機(jī)型大小，大型設(shè)備操作難度相對(duì)更高。從學(xué)習(xí)和考試難度來(lái)看，教員等級(jí)最高，其次是超視距，再次是視距內(nèi)。

無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照是最基礎(chǔ)的駕駛執(zhí)照?？既≡搱?zhí)照需要完成不少于44小時(shí)的飛行訓(xùn)練，包括理論考試（機(jī)考100道選擇題，答對(duì)70道以上通過(guò)）、綜合問(wèn)答（機(jī)考10道選擇題，答對(duì)7道以上通過(guò)）和實(shí)操飛行（在GPS模式下完成指定的自旋和八字飛行動(dòng)作）。

視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照的考取難度較小，培訓(xùn)周期較短，培訓(xùn)費(fèi)用也較低，適合大多數(shù)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和入門人士。不過(guò)，該執(zhí)照不具有*完成飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具備飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，必須在超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。

無(wú)人機(jī)超視距駕駛員執(zhí)照持有者可以*完成所有飛行任務(wù)，并具備飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)。因此，超視距駕駛員的要求更高?？既≡搱?zhí)照需要完成不少于56小時(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括地面站和航線規(guī)劃課程?？荚嚢ɡ碚摽荚嚕C(jī)考100道選擇題，答對(duì)80道以上通過(guò)）、綜合問(wèn)答（機(jī)考10道選擇題，答對(duì)7道以上通過(guò)）、實(shí)操飛行（在姿態(tài)模式下完成指定的自旋和八字飛行動(dòng)作）以及地面站考試（通過(guò)地面端設(shè)備規(guī)劃航點(diǎn)航線，遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)起飛并準(zhǔn)確完成自主飛行）。

無(wú)人機(jī)教員等級(jí)是所有無(wú)人機(jī)執(zhí)照中的最高等級(jí)，考取難度最大。教員可以完成視距內(nèi)和超視距駕駛員的所有飛行任務(wù)，并能從事無(wú)人機(jī)教學(xué)工作。教員只能由視距內(nèi)或超視距駕駛員增駕，不能直接報(bào)考。