隨著科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)也是大家作為技能儲(chǔ)備或發(fā)展興趣愛(ài)好的熱門(mén)選擇，俗話說(shuō)“技多不壓身”。那么駕駛無(wú)人機(jī)，到底要不要考無(wú)人機(jī)駕照呢，小編在這里給你總結(jié)了下面內(nèi)容。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，中國(guó)的空域都?xì)w空軍管，民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只有在向空軍申請(qǐng)后，才能獲得部分固定航路和航線。《*飛行基本規(guī)則》明確規(guī)定，空軍負(fù)責(zé)全國(guó)的飛行管制。依據(jù)職責(zé)分工，民航擔(dān)負(fù)航路、航線及民用機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的空中交通管制工作。民航相關(guān)當(dāng)局要為通用航空器、機(jī)場(chǎng)及從業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)證管理，但通用航空器飛行所需使用航線和空域資源由軍隊(duì)相關(guān)航管部門(mén)審批。

那么民航局對(duì)無(wú)人機(jī)的規(guī)定是怎樣的呢？

2018年初《關(guān)于公開(kāi)征求《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)的通知》根據(jù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小，民用無(wú)人機(jī)分為微型、輕型、小型、中型、大型。民用無(wú)人機(jī)登記管理包括實(shí)名注冊(cè)登記、國(guó)籍登記。

此外，按照*民航局的規(guī)定，從2014年4月起，無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）負(fù)責(zé)。

因此嚴(yán)格來(lái)講，合法的飛行分為2種：

1．取得無(wú)人機(jī)駕駛證 + 獲得飛行空域的審批；

2．未取得AOPA合格證，但駕駛小型化無(wú)人機(jī)在可視范圍內(nèi)飛行 + 獲得飛行空域的審批。

溫馨提示：在沒(méi)有取得AOPA駕駛員合格證的情況下，你的空域申請(qǐng)通常是不會(huì)獲得批準(zhǔn)的。所以，想要飛行還是需要獲得無(wú)人機(jī)駕駛證。

有了無(wú)人機(jī)駕照，就能任性飛？

答案是否定的。首先你得遵照你申請(qǐng)的空域范圍、航線、高度、無(wú)線電頻率等等參數(shù)進(jìn)行飛行，超出申請(qǐng)的范圍一樣屬于違規(guī)飛行。其次你必須確保人員、財(cái)產(chǎn)安全，以及不涉及*軍事機(jī)密等內(nèi)容，這其實(shí)是AOPA駕駛員合格證要求的內(nèi)容之一。就好比你有了汽車(chē)駕駛證也不能橫沖直撞，必須遵守交通規(guī)則一樣的道理。

如果這些條件都滿足的情況下，無(wú)人機(jī)出現(xiàn)了意外傷人等情況，至少不用承擔(dān)法律責(zé)任，只承擔(dān)民事賠償。這也是許多無(wú)人機(jī)的愛(ài)好者參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的原因之一。

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