近些年，無(wú)人機(jī)要持證飛行的消息越傳越多，不管你是原本就從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，還是想利用無(wú)人機(jī)執(zhí)照來(lái)做副業(yè)，都一定要擦亮眼睛，不要瞎考，避免跳坑。今天我們就來(lái)講講，無(wú)人機(jī)駕駛證的那些坑！

一、報(bào)考避坑

?無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，只飛飛大疆無(wú)人機(jī)，有自己的本職工作，純屬?zèng)]有必要。

?無(wú)人機(jī)相關(guān)從業(yè)人員，本職工作?無(wú)人機(jī)能有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)或者是晉升機(jī)會(huì)。

二、證書(shū)避坑

?市面上有很多無(wú)人機(jī)證件，不要盲目相信協(xié)會(huì)授權(quán)證書(shū)，一定要認(rèn)準(zhǔn)民航局直接頒發(fā)的。

?CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照，民航局頒發(fā)，含金量高，全國(guó)通用認(rèn)可。

三、機(jī)構(gòu)避坑

無(wú)人機(jī)駕駛證不支持個(gè)人報(bào)考，只能通過(guò)授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)名?學(xué)習(xí)。

在選擇機(jī)構(gòu)前，一定要了解是否是民航局直接管轄的無(wú)人機(jī)駕駛證考試點(diǎn)。如果當(dāng)?shù)貨](méi)有靠譜的機(jī)構(gòu)可以考慮去外地學(xué)習(xí)，正規(guī)的機(jī)構(gòu)一般都會(huì)提供住宿；如果選擇了不靠譜的機(jī)構(gòu)，請(qǐng)參考報(bào)考汽車(chē)駕照時(shí)候精神與肉體的雙重折磨。

培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用

多旋翼無(wú)人機(jī)是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的，培訓(xùn)周期為25天左右。多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照分為超視距駕駛員、視距內(nèi)駕駛員、教員三個(gè)等級(jí)。費(fèi)用方面，超視距駕駛員培訓(xùn)考證的費(fèi)用普遍在10000元左右，視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)考證的費(fèi)用比超視距少2000元。

固定翼和垂直起降固定翼主要應(yīng)用于測(cè)繪和巡檢行業(yè)，盡管應(yīng)用范圍不如多旋翼廣泛，但其操作效率更高，因此固定翼和垂直起降飛手的待遇也更優(yōu)越。垂起固定翼的培訓(xùn)周期為15天左右，培訓(xùn)考證的費(fèi)用目前在16000-20000元之間。

直升機(jī)的特點(diǎn)是載重大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，但其機(jī)械機(jī)構(gòu)及操作是所有機(jī)型中最難的。持有整機(jī)駕駛執(zhí)照的飛手也可駕駛同級(jí)別的多旋翼無(wú)人機(jī)。

總體來(lái)說(shuō)，想要從事無(wú)人機(jī)行業(yè)或?qū)I(yè)的玩無(wú)人機(jī)，就必須要考無(wú)人機(jī)駕駛證。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類(lèi)型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。