近些年，無(wú)人機(jī)要持證飛行的消息越傳越多，不管你是原本就從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，還是想利用無(wú)人機(jī)執(zhí)照來(lái)做副業(yè)，都一定要擦亮眼睛，不要瞎考，避免跳坑。那么目前市面上最火的兩個(gè)無(wú)人機(jī)證件：CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照和ALPA無(wú)人機(jī)合格證，怎么選呢？下面我們來(lái)詳解了解下。

什么是CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照？

CAAC是所以無(wú)人機(jī)證件中含金量和權(quán)威性最高的執(zhí)照（沒有之一），是直接由中國(guó)民用航空局來(lái)進(jìn)行管理的?？梢允褂脤?duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；可以作為向空軍及航管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證。

CAAC駕駛員執(zhí)照分為三類：

1.視距內(nèi)駕駛員(原駕駛員)：指在視距內(nèi)(半徑≤500 米，相對(duì)高度≤120 米)操控?zé)o人機(jī)。

2.超視距駕駛員(原機(jī)長(zhǎng))：指在超視距(半徑≥500 米，相對(duì)高度≥120 米)操控?zé)o人機(jī)。

3.教員：是比超視距駕駛員高一層級(jí)，可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。

4.機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的區(qū)別：在于駕駛員只需要掌握 GPS 模式飛行就可以了，機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。無(wú)人機(jī)教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。

5.在此前提下，還可進(jìn)一步細(xì)分為：

多旋翼-視距內(nèi)、超視距駕駛員和多旋翼教員證；

固定翼-視距內(nèi)、超視距駕駛員和固定翼教員證；

垂起固定翼-視距內(nèi)、超視距駕駛員和垂起教員證；

直升機(jī)-視距內(nèi)、超視距駕駛員和直升機(jī)教員證。

什么是ALPA無(wú)人機(jī)合格證？

1.ALPA全稱叫中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)，由中國(guó)民用航空總局主導(dǎo)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)飛行技術(shù)專業(yè)分會(huì)及中國(guó)國(guó)際航空、東方航空、南方航空、四川航空、深圳航空、海南航空、廈門航空、上海航空、山東航空、郵政貨運(yùn)航空和中國(guó)民航飛行學(xué)院等聯(lián)合發(fā)起成立。

2.通過(guò)民航局《民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照》考試后，可免試增發(fā)《民用無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證》實(shí)體證件，即“一考雙證”。持有ALPA無(wú)人機(jī)合格證可免試增發(fā)1+X無(wú)人機(jī)證書，也就是“一考三證”。

3.ALPA無(wú)人機(jī)合格證分為七個(gè)行業(yè)方向：飛行、植保、巡檢、航拍、測(cè)繪、安防、物流，這個(gè)證主要針對(duì)行業(yè)應(yīng)用。