固定翼無人機類似于小型飛機，靠螺旋槳或渦輪發(fā)動機產(chǎn)生的推力前進，機翼與空氣的相對運動產(chǎn)生升力。它通常需要一定的滑跑或投擲才能起飛，且不能垂直起降或懸停。多旋翼無人機和固定翼無人機各有其獨特的優(yōu)勢和應(yīng)用場景。在選擇無人機類型時，需要根據(jù)具體任務(wù)需求、環(huán)境條件等因素進行綜合考慮。

1、能飛無人機

2、迅興航翼

3、迅陽無人機

4、沃達航空

5、鷹視角

6、智深無人機

7、珠峰通航

8、愛爾信無人機

9、貓頭鷹無人機

10、翰動無人機

以上這些機構(gòu)排名不分先后，僅供參考！飛行特性：1.續(xù)航時間長：固定翼無人機的續(xù)航時間一般較長（可達數(shù)小時），適合長時間、長距離的任務(wù)。2.飛行效率高：在飛行過程中，固定翼無人機具有較高的能量利用效率，能夠減少能源消耗。3.飛行速度快：相比于多旋翼無人機，固定翼無人機具有更快的飛行速度。

1、能飛·無人機周末班，致力于為熱愛無人機、擁有飛行夢想、在工作日沒有時間，不能脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的學(xué)員提供一個實現(xiàn)夢想的機會。周末班采取獨特的階段式教學(xué)法，累計通過十四周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，模擬考試合格之后，就可以安排參加的考試。學(xué)習(xí)時間可根據(jù)學(xué)員自身的情況靈活安排，適合想周末提升自己的上班族。

2、精英全日制班包括地面理論教學(xué)大綱和實踐飛行訓(xùn)練大綱兩個部分，內(nèi)容涵蓋法規(guī)對多旋翼無人機教員航空教學(xué)法和飛行技能及經(jīng)歷的全部要求。完成本課程訓(xùn)練后，學(xué)員能夠順利通過多旋翼無人機教員理論考試和多旋翼無人機教員實踐考試，并取得多旋翼無人機教員合格證。

3、零基礎(chǔ)全日制班：多旋翼無人機擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用;可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射，可懸停、側(cè)飛、倒飛; 飛行高度低，具有很強的機動性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強；結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護等諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于教育科研領(lǐng)域、航拍領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域、警用安全領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域。

合法飛行無人機，9項“紅線”不能碰，10項規(guī)范要記牢！

山東省首部專門規(guī)范民用無人機公共安全管理的省政府規(guī)章——《山東省民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法》正式落地，2026年1月1日起全面施行!以后“黑飛”“擾航”不僅會被責(zé)令停飛，還可能面臨重罰!

合法飛行無人機，9項“紅線”不能碰，10項規(guī)范要記牢！

一、先明確：哪些無人機要管?

《辦法》把“網(wǎng)”拉得很全：除了軍用、警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門轄有的特殊航空器，所有微型、輕型、小型、中型、大型民用無人駕駛航空器都在管理范圍內(nèi)。哪怕是250克以下的“迷你航拍機”也得守規(guī)矩!

二、10大核心條款，直接關(guān)系你的每一次飛行!

不管是個人玩家還是企業(yè)用戶，這些條款一定要記牢：

1.飛行前必做3件事，少一件都不能飛!

(1)先拿“證”：操作小型、中型、大型無人機，必須按*規(guī)定取得對應(yīng)資質(zhì)證書，在實施飛行活動時隨身攜帶備查;哪怕是輕型無人機，也要實名登記備案。

(2)再查“機”：起飛前一定要檢查無人機狀態(tài)，電子圍欄信息必須更新到位，禁止使用不符合法規(guī)或強制性*標(biāo)準的設(shè)備(比如改裝過的“黑飛”機型)。

(3)早報備：需要申請飛行的(比如進入特定空域)，必須通過“*無人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺”提交申請;獲批后還要向空中交通管理機構(gòu)報告預(yù)計起飛時間和準備情況，確認后才能起飛，別再“說飛就飛”!

2.這些地方、這些行為，絕對“禁飛”!

《辦法》明確了9類“紅線行為”，碰了就是違規(guī)：

(1)機場凈空區(qū)、軍事管理區(qū)、政府機關(guān)周邊等管制空域，未經(jīng)批準絕對不能飛;

(2)違法拍攝軍事設(shè)施、軍工設(shè)施或其他涉密場所;

(3)在人群密集區(qū)飛行，擾亂公共秩序;

(4)妨礙警察、消防員等*機關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù);

(5)投放含有違法內(nèi)容的宣傳品;

(6)危及電線、橋梁、加油站等公共設(shè)施，或他人財產(chǎn)安全;

(7)低空飛行威脅行人安全，或非法采集他人隱私信息;

(8)非法獲取、泄露*秘密，或違法向境外傳遞飛行數(shù)據(jù);

(9)其他法律法規(guī)禁止的行為。

3.飛行中要守“規(guī)矩”，別任性操作!

(1)微型無人機必須保持視距內(nèi)飛行;

(2)夜間或大霧、暴雨等低能見度天氣飛行，必須開啟燈光系統(tǒng)，確保別人能看到你的無人機;

(3)遇到有人駕駛飛機、無動力裝置的航空器以及地面、水上交通工具，必須第一時間避讓;單架無人機要避讓集群飛行，微型機要避讓其他型號無人機——“弱者讓強者，單機讓集群”。

4.飛行中出現(xiàn)問題這么辦?

如果飛行中遇到無人機失控、信號中斷等異常情況，第一時間采取處置措施，同時服從空中交通管理機構(gòu)的指令，事后還要及時報告情況。

如果“黑飛”行為威脅到公共安全，公安機關(guān)有權(quán)直接采取干擾、截控、捕獲甚至摧毀無人機的措施!

5.實名登記+投保，安全飛行“雙保障”!

(1)實名登記是底線：不管什么型號的無人機，所有者都必須按規(guī)定實名登記，信息要真實準確，不能“匿名飛”;

(2)保險不能少：經(jīng)營性飛行(比如植保、航拍服務(wù))或中大型無人機的非經(jīng)營性飛行，必須投保責(zé)任險;鼓勵微型、輕型無人機也買保險，萬一出事故能減少損失。

6.生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)也“管嚴”，源頭防風(fēng)險!

(1)生產(chǎn)商、銷售商：要建立進貨和銷售臺賬，不能賣“三無”無人機;

(2)電商平臺：要核驗賣家資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)機型(比如改裝過的“超視距機”)，必須立刻下架并向監(jiān)管部門報告;

(3)租賃無人機的企業(yè)：要核實承租人資質(zhì)，不能把設(shè)備租給“無證人員”。

7.空域怎么劃?看官方通知!

全省的管制空域、適飛空域會按*規(guī)定劃設(shè)并向社會公布;如果有重大活動(比如省運會、重要會議)或應(yīng)急任務(wù)，政府會臨時加設(shè)管制空域，提前公告，別“不知情誤入”。

8.反制設(shè)備不能隨便用，小心違法!

個人或企業(yè)不能非法擁有、使用無人機干擾設(shè)備;只有公安、空管等合法單位，在公安機關(guān)指導(dǎo)下才能使用，還不能干擾手機、廣播等公共信號。

9.誰來管?多部門分工明確!

(1)公安：管“黑飛”處置、違規(guī)飛行查處，比如在人群密集區(qū)抓“亂飛”;

(2)交通：管低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行服務(wù)保障;

(3)工信：管無人機的產(chǎn)品標(biāo)識、無線電頻率使用;

(4)農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、市場監(jiān)管等部門：按職責(zé)管行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)品質(zhì)量。

10.黑飛后果有多嚴重?面臨罰款、刑事責(zé)任!

(1)用不符合標(biāo)準的無人機飛行：公安機關(guān)先責(zé)令停止，要么警告，要么罰1000元以下;情節(jié)嚴重的罰1000元到5000元;

(2)造成他人受傷、財產(chǎn)損失：要依法賠醫(yī)療費、維修費，承擔(dān)民事責(zé)任;

(3)違反治安管理：比如擾亂公共秩序，可能被拘留、罰款;

(4)構(gòu)成犯罪：比如偷拍軍事設(shè)施、泄露*秘密，直接追究刑事責(zé)任，留下案底!

三、《辦法》不是“限飛”，是“安全飛、合規(guī)飛”

可能有人會問：“管這么嚴，是不是不讓玩無人機了?”其實不是。

《辦法》明確提出，要“促進和保障低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”：鼓勵高校、科研機構(gòu)和企業(yè)合作，培養(yǎng)無人機專業(yè)人才;支持飛行控制、偵測反制等核心技術(shù)攻關(guān);甚至鼓勵行業(yè)協(xié)會、培訓(xùn)機構(gòu)參與管理，幫合規(guī)用戶更好地“飛起來”。

簡單說：對違規(guī)者“嚴管”，對合規(guī)者“放行”——讓想飛、會飛、合規(guī)飛的人，能更放心地享受無人機帶來的便利，也讓低空經(jīng)濟能在安全的前提下“飛得更高”!

安全飛行，既是對自己負責(zé)，也是對他人、對社會負責(zé)!