無(wú)人機(jī)作為一種新興的技術(shù)應(yīng)用手段，正越來(lái)越受到廣大愛(ài)好者的關(guān)注和喜愛(ài)。然而，隨著無(wú)人機(jī)的普及和使用范圍的擴(kuò)大，也出現(xiàn)了一些不規(guī)范、不合法的飛行行為，給社會(huì)安全和公共秩序帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。為了保障飛行安全、合法飛行以及杜絕黑飛現(xiàn)象的發(fā)生，考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照成為了無(wú)人機(jī)愛(ài)好者必不可少的一步。下面，我們將從飛行安全、合法性和行業(yè)發(fā)展的角度，探討為什么要考無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)業(yè)，在軍用和民用領(lǐng)域都擁有巨大的應(yīng)用潛力和廣闊的發(fā)展前景，可以依法應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、測(cè)繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應(yīng)急救災(zāi)、航拍應(yīng)用等領(lǐng)域。包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)有300至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人。

從業(yè)人員在沒(méi)有駕駛資質(zhì)和未申請(qǐng)空域的情況下，操控?zé)o人機(jī)升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴(yán)重后果，要依法追究刑事責(zé)任。

為什么要考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照

01 合法飛行

考取執(zhí)照是合法飛行的前提，《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》有明確規(guī)定，規(guī)定操控小型以上無(wú)人機(jī)，駕駛員必須持民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照才允許飛行。

獲得了無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，即意味著通過(guò)了一系列的培訓(xùn)和考試，并掌握了無(wú)人機(jī)飛行的法律和規(guī)定，這可以讓你在法律允許的范圍內(nèi)合法地操作無(wú)人機(jī)，避免不必要的麻煩。

02 無(wú)人機(jī)市場(chǎng)人才緊缺

民用無(wú)人機(jī)目前已廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)，就以媒體行業(yè)為例，全國(guó)電視臺(tái)就約有1萬(wàn)人需要考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口100萬(wàn)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬(wàn)，人才缺口已達(dá)450萬(wàn)，無(wú)人機(jī)專業(yè)人才早已是供不應(yīng)求。考取執(zhí)照可以讓你成為專業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛員，成為各行各業(yè)里不可或缺的專業(yè)型人才。

03 提升安全性

在飛行無(wú)人機(jī)時(shí)，安全是第一位的?？既o(wú)人機(jī)執(zhí)照可以讓你學(xué)習(xí)并掌握飛行時(shí)需注意的安全事項(xiàng)，比如如何避免和應(yīng)對(duì)飛行途中的障礙物，以及在緊急情況下的應(yīng)急措施?？既●{照可以提高無(wú)人機(jī)的操作安全性，降低出現(xiàn)炸機(jī)、撞毀等事故的風(fēng)險(xiǎn)。

04 杜絕黑飛

無(wú)人機(jī)在商用、民用領(lǐng)域不斷普及，在為公共事業(yè)和個(gè)人生活帶來(lái)便捷服務(wù)的同時(shí)，也存在諸多安全隱患，尤其是“黑飛”行為給民航安全飛行帶來(lái)嚴(yán)重威脅，未經(jīng)訓(xùn)練的無(wú)人機(jī)擁有者導(dǎo)致的無(wú)人機(jī)事件屢見(jiàn)不鮮。因此，民航局規(guī)定：無(wú)人機(jī)“黑飛”行為已經(jīng)觸犯了《治安管理處罰法》，情節(jié)嚴(yán)重者，還要依法拘留。