無(wú)人機(jī)又闖禍了！一位網(wǎng)友發(fā)帖稱，10月15日上午，因游客操縱無(wú)人機(jī)失誤，導(dǎo)致河南安陽(yáng)的文峰塔被撞損。10月16日上午，從安陽(yáng)市文物局獲悉，確實(shí)有無(wú)人機(jī)輕微碰撞文峰塔，對(duì)文物本體沒(méi)有明顯損傷。

事實(shí)上，這一事件是當(dāng)前，無(wú)人機(jī)“亂飛”現(xiàn)象的一個(gè)縮影。近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，諸如擾民、傷人等亂象屢見(jiàn)不鮮。一系列無(wú)人機(jī)擾民傷人事件，暴露出行業(yè)監(jiān)管失序，讓無(wú)人機(jī)陷入爭(zhēng)議。

今年，我國(guó)首部針對(duì)無(wú)人駕駛航空器的行政法規(guī)，由國(guó)務(wù)院和*軍委發(fā)布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（下文簡(jiǎn)稱"無(wú)人機(jī)新規(guī)"），將于 2024 年 1 月 1 日起施行。

關(guān)于無(wú)人機(jī)安全駕駛相關(guān)規(guī)定

操控微型、輕型民用無(wú)人機(jī)無(wú)需取得操控員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)熟練掌握有關(guān)機(jī)型操作方法，了解風(fēng)險(xiǎn)警示信息和有關(guān)管理制度。在管制空域內(nèi)飛行，要按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)合格。

操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)的人員，需要申請(qǐng)取得相應(yīng)操控員執(zhí)照。通過(guò)操控員資質(zhì)考試，可獲得民航局頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》。

注意，各協(xié)會(huì)頒發(fā)的合格證均不是執(zhí)照，*認(rèn)可的執(zhí)照只有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

中國(guó)民航CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照

頒發(fā)機(jī)構(gòu)：中國(guó)民用航空局《民用無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照》簡(jiǎn)稱CAAC，由民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)，與有人駕駛航空器是同一簽發(fā)單位，是從業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門磚，具有極高的法律效力!

證件權(quán)限：《民用無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照》可進(jìn)行無(wú)人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目的申報(bào)、空域的申請(qǐng)、臨時(shí)航線的申請(qǐng)、飛行報(bào)備等。

執(zhí)照等級(jí)：無(wú)人機(jī)執(zhí)照一般有三種分類：視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照和教員執(zhí)照。

怎么考取CAAC駕駛執(zhí)照

根據(jù)民航局《關(guān)于加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器飛行管理工作的通知》規(guī)定，所有無(wú)人機(jī)駕駛員均需要參加CAAC指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)。個(gè)人不能直接報(bào)考CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照，必須在符合要求的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完成相關(guān)培訓(xùn)，并通過(guò)理論和實(shí)際操作考試后才可申請(qǐng)?jiān)搱?zhí)照。