農(nóng)業(yè)：用于農(nóng)田的監(jiān)測(cè)與巡查、噴灑農(nóng)藥、播種、施肥、灌溉等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程。災(zāi)難救援與搜救：在災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)或困境中提供實(shí)時(shí)圖像和視頻，協(xié)助救援人員確定受困者位置。物流與運(yùn)輸：快速、便捷地進(jìn)行貨物配送，尤其在交通擁堵或偏遠(yuǎn)地區(qū)。

1、能飛無人機(jī)

2、迅興航翼

3、迅陽(yáng)無人機(jī)

4、沃達(dá)航空

5、鷹視角

6、智深無人機(jī)

7、珠峰通航

8、愛爾信無人機(jī)

9、貓頭鷹無人機(jī)

10、翰動(dòng)無人機(jī)

以上這些機(jī)構(gòu)排名不分先后，僅供參考！建筑與建筑檢測(cè)：用于建筑工地的監(jiān)測(cè)、三維建模、巡視和安全檢查。環(huán)境保護(hù)：用于野生動(dòng)物保護(hù)、森林巡邏、水資源監(jiān)測(cè)、空氣污染檢測(cè)等。電力巡檢：對(duì)高壓線路、輸電塔等電力設(shè)施進(jìn)行巡檢，提高巡檢效率，減少人員風(fēng)險(xiǎn)?？茖W(xué)研究：在大氣觀測(cè)、海洋生態(tài)調(diào)查等方面發(fā)揮重要作用。

1、零基礎(chǔ)全日制班：多旋翼無人機(jī)擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺(tái)，多空間使用;可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射，可懸停、側(cè)飛、倒飛; 飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于教育科研領(lǐng)域、航拍領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域、警用安全領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域。

2、垂直起降課程：垂直起降固定翼是結(jié)合多旋翼和固定翼二者優(yōu)勢(shì)，既能高速巡航又能垂直起降、精準(zhǔn)懸停，具有對(duì)起降場(chǎng)地要求低、機(jī)動(dòng)性好、巡航速度高、航時(shí)長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),是目前航空器研究的熱點(diǎn)之一。成為人們?cè)谖磥頍o人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的首選，將在物流、消防、公安、測(cè)繪、海事、邊防等領(lǐng)域扮演重要角色。

3、航空飛行員培訓(xùn)培養(yǎng)具備固定翼航空器飛行理論和固定翼航空器飛行實(shí)操技能人員，經(jīng)考核取得全國(guó)統(tǒng)一頒發(fā)的民用航空器駕駛員執(zhí)照?？芍С止潭ㄒ淼男吞?hào)：蜜蜂3C(M3C)、蜜蜂4（M4）、泰克南P92-JS。固定翼課程：固定翼無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是與多旋翼和單旋翼相比續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)、飛行效率最高、載荷最大、飛行穩(wěn)定性高，缺點(diǎn)是起飛的時(shí)候必須要助跑或者借助器械彈射，降落的時(shí)候必須要滑行或是利用降落傘降落。因?yàn)楣潭ㄒ盹w行器的自身特點(diǎn)，固定翼無人機(jī)廣泛應(yīng)用在測(cè)繪、巡邏、航拍等各行各業(yè)。

合法飛行無人機(jī)，9項(xiàng)“紅線”不能碰，10項(xiàng)規(guī)范要記牢！

山東省首部專門規(guī)范民用無人機(jī)公共安全管理的省政府規(guī)章——《山東省民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法》正式落地，2026年1月1日起全面施行!以后“黑飛”“擾航”不僅會(huì)被責(zé)令停飛，還可能面臨重罰!

合法飛行無人機(jī)，9項(xiàng)“紅線”不能碰，10項(xiàng)規(guī)范要記牢！

一、先明確：哪些無人機(jī)要管?

《辦法》把“網(wǎng)”拉得很全：除了軍用、警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門轄有的特殊航空器，所有微型、輕型、小型、中型、大型民用無人駕駛航空器都在管理范圍內(nèi)。哪怕是250克以下的“迷你航拍機(jī)”也得守規(guī)矩!

二、10大核心條款，直接關(guān)系你的每一次飛行!

不管是個(gè)人玩家還是企業(yè)用戶，這些條款一定要記牢：

1.飛行前必做3件事，少一件都不能飛!

(1)先拿“證”：操作小型、中型、大型無人機(jī)，必須按*規(guī)定取得對(duì)應(yīng)資質(zhì)證書，在實(shí)施飛行活動(dòng)時(shí)隨身攜帶備查;哪怕是輕型無人機(jī)，也要實(shí)名登記備案。

(2)再查“機(jī)”：起飛前一定要檢查無人機(jī)狀態(tài)，電子圍欄信息必須更新到位，禁止使用不符合法規(guī)或強(qiáng)制性*標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備(比如改裝過的“黑飛”機(jī)型)。

(3)早報(bào)備：需要申請(qǐng)飛行的(比如進(jìn)入特定空域)，必須通過“*無人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)”提交申請(qǐng);獲批后還要向空中交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告預(yù)計(jì)起飛時(shí)間和準(zhǔn)備情況，確認(rèn)后才能起飛，別再“說飛就飛”!

2.這些地方、這些行為，絕對(duì)“禁飛”!

《辦法》明確了9類“紅線行為”，碰了就是違規(guī)：

(1)機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、軍事管理區(qū)、政府機(jī)關(guān)周邊等管制空域，未經(jīng)批準(zhǔn)絕對(duì)不能飛;

(2)違法拍攝軍事設(shè)施、軍工設(shè)施或其他涉密場(chǎng)所;

(3)在人群密集區(qū)飛行，擾亂公共秩序;

(4)妨礙警察、消防員等*機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù);

(5)投放含有違法內(nèi)容的宣傳品;

(6)危及電線、橋梁、加油站等公共設(shè)施，或他人財(cái)產(chǎn)安全;

(7)低空飛行威脅行人安全，或非法采集他人隱私信息;

(8)非法獲取、泄露*秘密，或違法向境外傳遞飛行數(shù)據(jù);

(9)其他法律法規(guī)禁止的行為。

3.飛行中要守“規(guī)矩”，別任性操作!

(1)微型無人機(jī)必須保持視距內(nèi)飛行;

(2)夜間或大霧、暴雨等低能見度天氣飛行，必須開啟燈光系統(tǒng)，確保別人能看到你的無人機(jī);

(3)遇到有人駕駛飛機(jī)、無動(dòng)力裝置的航空器以及地面、水上交通工具，必須第一時(shí)間避讓;單架無人機(jī)要避讓集群飛行，微型機(jī)要避讓其他型號(hào)無人機(jī)——“弱者讓強(qiáng)者，單機(jī)讓集群”。

4.飛行中出現(xiàn)問題這么辦?

如果飛行中遇到無人機(jī)失控、信號(hào)中斷等異常情況，第一時(shí)間采取處置措施，同時(shí)服從空中交通管理機(jī)構(gòu)的指令，事后還要及時(shí)報(bào)告情況。

如果“黑飛”行為威脅到公共安全，公安機(jī)關(guān)有權(quán)直接采取干擾、截控、捕獲甚至摧毀無人機(jī)的措施!

5.實(shí)名登記+投保，安全飛行“雙保障”!

(1)實(shí)名登記是底線：不管什么型號(hào)的無人機(jī)，所有者都必須按規(guī)定實(shí)名登記，信息要真實(shí)準(zhǔn)確，不能“匿名飛”;

(2)保險(xiǎn)不能少：經(jīng)營(yíng)性飛行(比如植保、航拍服務(wù))或中大型無人機(jī)的非經(jīng)營(yíng)性飛行，必須投保責(zé)任險(xiǎn);鼓勵(lì)微型、輕型無人機(jī)也買保險(xiǎn)，萬(wàn)一出事故能減少損失。

6.生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)也“管嚴(yán)”，源頭防風(fēng)險(xiǎn)!

(1)生產(chǎn)商、銷售商：要建立進(jìn)貨和銷售臺(tái)賬，不能賣“三無”無人機(jī);

(2)電商平臺(tái)：要核驗(yàn)賣家資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)機(jī)型(比如改裝過的“超視距機(jī)”)，必須立刻下架并向監(jiān)管部門報(bào)告;

(3)租賃無人機(jī)的企業(yè)：要核實(shí)承租人資質(zhì)，不能把設(shè)備租給“無證人員”。

7.空域怎么劃?看官方通知!

全省的管制空域、適飛空域會(huì)按*規(guī)定劃設(shè)并向社會(huì)公布;如果有重大活動(dòng)(比如省運(yùn)會(huì)、重要會(huì)議)或應(yīng)急任務(wù)，政府會(huì)臨時(shí)加設(shè)管制空域，提前公告，別“不知情誤入”。

8.反制設(shè)備不能隨便用，小心違法!

個(gè)人或企業(yè)不能非法擁有、使用無人機(jī)干擾設(shè)備;只有公安、空管等合法單位，在公安機(jī)關(guān)指導(dǎo)下才能使用，還不能干擾手機(jī)、廣播等公共信號(hào)。

9.誰(shuí)來管?多部門分工明確!

(1)公安：管“黑飛”處置、違規(guī)飛行查處，比如在人群密集區(qū)抓“亂飛”;

(2)交通：管低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行服務(wù)保障;

(3)工信：管無人機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、無線電頻率使用;

(4)農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、市場(chǎng)監(jiān)管等部門：按職責(zé)管行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)品質(zhì)量。

10.黑飛后果有多嚴(yán)重?面臨罰款、刑事責(zé)任!

(1)用不符合標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)飛行：公安機(jī)關(guān)先責(zé)令停止，要么警告，要么罰1000元以下;情節(jié)嚴(yán)重的罰1000元到5000元;

(2)造成他人受傷、財(cái)產(chǎn)損失：要依法賠醫(yī)療費(fèi)、維修費(fèi)，承擔(dān)民事責(zé)任;

(3)違反治安管理：比如擾亂公共秩序，可能被拘留、罰款;

(4)構(gòu)成犯罪：比如偷拍軍事設(shè)施、泄露*秘密，直接追究刑事責(zé)任，留下案底!

三、《辦法》不是“限飛”，是“安全飛、合規(guī)飛”

可能有人會(huì)問：“管這么嚴(yán)，是不是不讓玩無人機(jī)了?”其實(shí)不是。

《辦法》明確提出，要“促進(jìn)和保障低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”：鼓勵(lì)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，培養(yǎng)無人機(jī)專業(yè)人才;支持飛行控制、偵測(cè)反制等核心技術(shù)攻關(guān);甚至鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參與管理，幫合規(guī)用戶更好地“飛起來”。

簡(jiǎn)單說：對(duì)違規(guī)者“嚴(yán)管”，對(duì)合規(guī)者“放行”——讓想飛、會(huì)飛、合規(guī)飛的人，能更放心地享受無人機(jī)帶來的便利，也讓低空經(jīng)濟(jì)能在安全的前提下“飛得更高”!

安全飛行，既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)!