1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（國(guó)令第761號(hào)）正式施行，無(wú)人機(jī)“持證上崗”成為硬性要求。目前市面上含金量最高、最具權(quán)威性的證件，正是由官方直接頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》（俗稱“無(wú)人機(jī)執(zhí)照”）。

?可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；

?可以作為向空軍及航管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證，如飛行空域申報(bào)、航線申請(qǐng)。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照分類

無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照根據(jù)機(jī)型分為4種：多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、無(wú)人直升機(jī)，其中最主流的是多旋翼。若想一步到位，建議直接考取中型多旋翼超視距駕駛員執(zhí)照（機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照）。

【視距內(nèi)駕駛員】又稱“駕駛員”，是指無(wú)人機(jī)駕駛員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，相對(duì)地面高度不超過120米，距離不超過500米。

【超視距駕駛員】又稱“機(jī)長(zhǎng)”，允許操控者在超出目視視距以外運(yùn)行無(wú)人機(jī)。

【教員執(zhí)照】除了具備熟練的無(wú)人機(jī)操控技能外，還需要掌握教學(xué)方法和課程設(shè)計(jì)等知識(shí)，主要職責(zé)是培訓(xùn)新的無(wú)人機(jī)駕駛員。

考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照有什么用？

01 法律規(guī)定，需持證操作

2024 年 1 月1日正式生效的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(國(guó)令第 761 號(hào))明確了操控?zé)o人機(jī)必須持證。

?第十六條規(guī)定：“操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)具備下列條件，并向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)取得相應(yīng)民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照?！?/p>

?第五十條規(guī)定”違反本條例規(guī)定，未取得操控員執(zhí)照操控民用無(wú)人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門處根據(jù)情節(jié)處以相應(yīng)的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其執(zhí)照，2年內(nèi)不受理其執(zhí)照申請(qǐng)。

02 無(wú)人機(jī)人才缺口大

在2025中關(guān)村論壇年會(huì)上發(fā)布的《2025中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)洞察報(bào)告——商業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用篇》預(yù)測(cè)，到2029年中國(guó)商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元，五年內(nèi)復(fù)合增長(zhǎng)率為19.5%。

中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至6月，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到187.5萬(wàn)架，新注冊(cè)無(wú)人機(jī)接近60.8萬(wàn)架，較2023年年底增長(zhǎng)了48%。而同期，僅有超過22.5萬(wàn)人擁有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照。

03 就業(yè)前景清晰，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

無(wú)人機(jī)已深度融入生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，其靈活性與技術(shù)突破已經(jīng)催生了大量創(chuàng)新應(yīng)用，相關(guān)崗位必須持證上崗。