隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)從軍事領(lǐng)域的專屬工具，逐漸滲透到我們的日常生活中，無(wú)論是航拍美景、農(nóng)業(yè)植保，還是快遞配送、災(zāi)難救援，無(wú)人機(jī)的身影越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在我們的視野里。這種趨勢(shì)不僅預(yù)示著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃未來(lái)，也對(duì)從業(yè)者的專業(yè)技能和資質(zhì)提出了更高要求。考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，無(wú)疑是進(jìn)入這一新興領(lǐng)域的“敲門磚”，它不僅是技術(shù)能力的證明，更是安全飛行的保障。

那么，究竟考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照可以從事哪些行業(yè)領(lǐng)域呢？下面我們來(lái)看看考取CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照不同等級(jí)證件它能夠從事的領(lǐng)域和權(quán)利有哪些。

視距內(nèi)駕駛員

職業(yè)方向/就業(yè)崗位：無(wú)人機(jī)飛控、檢修師、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保

權(quán)力內(nèi)容：能在視距范圍內(nèi)GPS模式下作業(yè)。但沒(méi)有申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)力。

就業(yè)領(lǐng)域：低空航拍、植保領(lǐng)城。

適用人群：無(wú)人機(jī)愛(ài)好者、無(wú)人機(jī)入門級(jí)人員、植保作業(yè)人員、學(xué)生(能力儲(chǔ)備)。

(最基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)駕照。要求飛行培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于44小時(shí)。)

超視距駕駛員 (機(jī)長(zhǎng))

職業(yè)方向/就業(yè)崗位：影視攝影師、輸變電巡視員、油管巡視員、航空測(cè)繪員、三維建模師、高速路巡查員、地質(zhì)勘察員、災(zāi)情調(diào)查員、視距內(nèi)駕駛員全部崗位。

權(quán)力內(nèi)容：有申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)利;能夠使用姿態(tài)增穩(wěn)飛行模式;能夠使用地面站航線規(guī)劃飛行;能夠*作業(yè)，能夠在作業(yè)中承擔(dān)組長(zhǎng)重任;能夠進(jìn)行長(zhǎng)航時(shí)，遠(yuǎn)距離、高技術(shù)的無(wú)人機(jī)作業(yè)項(xiàng)目。

就業(yè)領(lǐng)域：航拍、植保、電力、警用、測(cè)繪、環(huán)保、救援、消防等多個(gè)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

適用人群：無(wú)人機(jī)專業(yè)學(xué)生、無(wú)人機(jī)中高級(jí)玩家、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用從業(yè)人員。

(要求培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于56小時(shí)，還需要多學(xué)習(xí)地面站和航線規(guī)劃的課程)

教員

職業(yè)方向/就業(yè)崗位：實(shí)操教練員、無(wú)人機(jī)專業(yè)老師、民航局無(wú)人機(jī)考試中心委任考官，此外兼容超視距駕駛員全部崗位。

權(quán)力內(nèi)容：兼容超視距駕駛員全部權(quán)利、有申請(qǐng)AOPA專試中心資質(zhì)的權(quán)利、有申請(qǐng)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的權(quán)利。

就業(yè)領(lǐng)域：培訓(xùn)、航拍、植保、測(cè)繪、電力、警用、環(huán)保、救援、消防等多個(gè)行業(yè)教學(xué)與應(yīng)用領(lǐng)域。

適用人群：無(wú)人機(jī)教學(xué)從業(yè)者、無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域研發(fā)人員、無(wú)人機(jī)高級(jí)玩家。（要求有100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)）